所有工作人員原則上要將手中的“喀喇昆侖工程代金券”兌換為人民幣，嚴禁帶回國內流通使用。“代金券”收回后，除極少部分作檔案資料留存外，絕大部分都已經銷毀。目前國內收藏市場上所見的一般品相較差，且以5角以下面額者居多。這些都是當初回收兌換時僥幸存留在個人手中的。“喀喇昆侖工程代金券”作為中巴兩國友誼的見證，具有重要的歷史價值；而它稀少的存世量，也使得它因稀而貴，成為錢幣收藏家的寵兒。

[1] 吳進：《喀喇昆侖工程代金券》，載《新疆錢幣》2000年第3期，第43頁。
[2] 王復華：《中巴公路的修建》，載《百年潮》2009年第2期，第38頁。
[3] 《1963年巴基斯坦和中國關系動態：我在克什米爾問題上的表態、巴總統及外交部官員同我駐巴大使談話、巴反對“兩個中國”問題》，外交部解密檔案：105—01186—01。
[4] 成曉河：《中巴戰略合作的典范：喀喇昆侖公路》，載《南亞研究》2010年第2期，第23~24頁。