昨日，淡水河谷公司向晨報發來澄清聲明，否認已經向中國鋼企提供鐵礦石運費折扣，并稱，“目前淡水河谷還未介入2010財政年度的價格談判”。 

　　此前有媒體報道稱，淡水河谷已經向中國鋼企提供鐵礦石運費折扣，并給出了兩種固定運費合同，一種為期兩年，每噸收取25美元運費；還有一種為期四年，每噸的運費是24美元。下調后的運費比正常水平低20%-30%左右。如果淡水河谷確實做出了上述讓步，將令其澳大利亞競爭對手力拓和必和必拓的優勢不復存在。 

　　不過，淡水河谷卻否認了上述報道。聲明表示：“包括淡水河谷自己的運輸船隊以及承租船只的運費談判，都在當地市場的具體情況下進行，并隨著供需的變化上下浮動”。 

　　淡水河谷在聲明中一再強調：“其正在制訂長期發展戰略，通過使用特大型礦石運輸船以及建立分銷和混合礦石中心，增強公司在亞洲市場的競爭力。而這一惠及客戶的長期戰略的實施還有賴于中國相關政府部門對大型鐵礦石運輸船只的停泊以及分銷中心建立的批準”。 

　　在2009年財年的鐵礦石談判中，中國鋼企與全球三大鐵礦石巨頭未能達成一致，致使鐵礦石談判機制陷入僵局。在這種情況下，有關2010財年談判的風吹草動自然容易引發外界關注。