12月14日報道，在大宗商品價格上漲以及市場需求旺盛兩大因素的助推下，寶鋼10日晚率先宣布將2010年1月的產品集體提價，其主流產品調價幅度最高達600元/噸。有鋼鐵價格風向標之稱的寶鋼此番提價，或將拉動其他鋼廠的跟隨提價。

　　作為談判代表的寶鋼，此次提價也讓人聯想到目前仍在預熱階段的鐵礦石談判，似乎暗示著鋼廠希望借此來抵消談判漲價帶來的成本上漲。分析人士認為，實際上，提價無疑令本來處于劣勢的中方在談判中更加被動。此外，因為市場需求并不具備價格大幅上漲的基礎，后期鋼材市場將面臨更加嚴峻的局面。

　　聚焦 1 寶鋼提價緣何來勢兇猛？

　　在連續上調了幾個月的鋼價后，代表國內鋼鐵價格風向標的寶鋼再次上調了明年1月份鋼價，大部分鋼鐵產品價格上調人民幣300至600元/噸。此次調價后，寶鋼主要產品價格基本恢復到2009年高位，價格僅略低于9月份、10月份出廠價格。

　　在此次調價中，主要品種冷軋板上調550元/噸；酸洗上調400元/噸；熱鍍鋅板上調400元/噸；電鍍鋅板上調600元/噸，以寶鋼給出的代表產品列 表價格為例，漲幅分別為11.5%、9.1%、8.0%、9 .1%；另外，彩涂板上調300元/噸；無取向硅鋼上調600元/噸，代表產品漲幅分別約4 .9%、10 .6%；熱軋產品上調300元/噸；中厚板上調50元/噸。

　　國信證券一位不愿具名的分析師表示，寶鋼調價受下游銷售推動作用明顯。根據中汽協的統計數據，前11個月國內汽車產銷突破1200萬輛，年內將穩超1300萬輛，達到歷史最好水平。而其車板正是寶鋼的拳頭產品，占據國內50%左右的市場份額，目前國內40多家汽車廠穩定采購寶鋼產品，車身應用比例逐年擴大，不少車型更100%采用寶鋼汽車板。汽車銷量無疑拉動了寶鋼汽車板的銷售，據了解，3季度商品坯材銷量由1季度的498萬噸回升至618萬噸，尤其是汽車板等部分產品甚至供不應求。

　　在11月份調價中，寶鋼僅僅取消了前期對熱軋、熱軋酸洗、冷軋及熱鍍鋅等產品優惠100-300元/噸的幅度。而武鋼則選擇了直接上調其主要產品價格，熱軋卷板和冷軋上調300元/噸，線材普漲150元/噸，鍍鋅產品上調300-400元/噸。值得注意的是，比較寶鋼最新價格與武鋼12月份價格可以看出，冷軋和鍍鋅產品上寶鋼不僅補漲了12月份與武鋼的價格差距，同時進一步提高了價格。

　　"超出的價格，具有明顯的提價示范效應。