“一項試點進行5年時間太長了！我國的增值稅的轉型改革，與其稱之為試點，不如說是在等待時機。這個時機無非是兩個因素：一個是政府的收入，一個是宏觀經濟環境。”高培勇分析說，近年來中央財政保持較快增長，財力可以說相當雄厚，宏觀經濟由“過熱”風險轉為增速下滑風險，此時在全國推行增值稅轉型改革條件已經具備。特別是增值稅改革已經納入“十一五”規劃，是必須要完成的。現在“十一五”時間已經過半，增值改革不能再拖了。

　　高培勇認為，在全球經濟放緩、外需減弱的情況下，擴大內需應當成為“保增長”的一項重要任務，個人所得稅改革需要盡快實施。國家早就明確了個人所得稅改革的方向，即將現行的分類征收改為綜合征收。也就是說，個人所得稅不僅考慮納稅人的收入，也考慮納稅人家庭贍養人數、買房置業、教育投入等多種支出因素。在全球通脹加劇的大背景下，個人所得稅綜合征收有利于減輕居民負擔，增強抗通脹能力，對促進消費具有積極作用。（記者李麗輝）

　　價格補貼盼“有退有進”

　　當前，通脹壓力有所減輕，專家建議可適當減少對生產企業的價格補貼，加快資源類價格市場化改革，同時加大對困難群體的補貼力度

　　“如果沒發補貼，出租車司機的日子可要不好過啦。”提起上半年財政發放的油價補貼，北京銀海出租汽車公司的張師傅很滿意。他算了一筆賬：“一輛車一天平均跑250公里，一百公里8個油，油價每升漲0.86元，一個月正好多出500多塊油錢。比起前幾次漲價，這次的525元的補貼還是很到位的。”

　　和張師傅一樣，今年上半年，國內不少居民、企業和行業都是財政補貼的受益者。今年以來,中央財政增加對能繁母豬的補貼額度，鼓勵農民養豬，確保市場供應。同時,提高城市低保標準,增加離退休人員工資補貼,減輕困難群體因物價上漲帶來的消費壓力。成品油價格上調后，中央財政及地方財政及時向城市公交、出租車等公共服務行業發放補貼，在穩定公共交通價格的同時，盡量減少交通行業的虧損。

　　國家發改委能源經濟與發展戰略研究中心主任高世憲指出，在通脹趨重、物價上漲的階段，由財政對生產企業、消費者尤其是困難群體發放價格補貼，對保證生產、平抑物價、穩定社會有著積極的作用。上半年物價上漲較快，CPI同比漲幅最高摸至8.7%，糧、油、肉類基本生活用品價格一度快速攀升，對國內居民的生活影響較大。采取財政補貼，對于實現宏觀調控目標是十分必要的。

　　中國社會科學院財貿所價格室主任溫桂芳教授認為，在下半年“保增長、控通脹”的大棋中，價格補貼政策要“一退一進”，靈活操控。