郵市，最缺的是什么？（劉志明）

郵市，最缺的是什么？（劉志明）
                  ——《郵海觀瀾22》
兵敗如山倒。措手不及的、始料不及的、無法顧及的郵友們，再一次感受到了競爭的白熱化和市場的殘酷。
先是馬其諾防線（文交所）的被切入，然后是敦刻爾克（大盤集體跳水）大撤退，慘淡經營，耐心維護，本來是無后顧無憂的設計卻頃刻瓦解，不堪一擊。隨著財富被縮水和市場被打壓，憂心如焚的、哭天搶地的是在論壇里罵，忍痛割肉的，倉皇出逃的是在市場上拋。一時間天仿佛就要塌下，就要落下的是一地雞毛？
主力跑了沒有？
這是問題的關鍵。
如果主力沒跑，沒跑了，跑不了，甚至根本就沒有想跑，剩下來的關鍵的問題就是——資金在，信心也在，那最缺的是什么？
時間。
給文交所點時間。
如前文筆者一再強調，文交所，其實根本就沒有準備好。
給主力點時間。
如前文反復強調的，如今的主力，好多是大資金。大資金來這個市場的，肯定是要做長線。
給市場點時間。
如筆者前34篇文章所言，市場有規律，不以人的意志為轉移。
給自己點時間。
你、我、他，即使您高明到了零成本，但和高點價格比卻還是“賠”的。既然已經“賠”了，不如干脆耗下去拼一個魚死網破。
“子在川上曰，逝者如斯夫。”說的是時間一維性，它是一條直線，一去不復返。過去的就要過去，把目光放在明天。
只舉一個例子，人家大主力大資金是要做長線。小散做波段？還是做長線？這就是時間的藝術。
以空間換時間，您做的是長線。以時間搶時間，您就是短線殺手。而無論長、短線，其前提是您要準備好的還是時間：長線中堅守與誘惑的糾結；短線上節點與頻率的把握。
吉利汽車八年前就想并購沃爾沃；馬云10年前說的話和現在一模一樣。任何一種商業活動的成功，都需要頂層設計和長期發展。中國經濟發展有五年計劃，祖國發展有兩個100年的宏偉藍圖……
郵票市場，有嗎？5年計劃？長期發展戰略？頂層設計？市場運營預案？危機公關？
磨刀不誤砍柴工：磨刀花費時間，但不耽誤砍柴。比喻事先充分做好準備，就能使工作加快。在郵票市場上，以搶風頭，打快拳，過江龍，投機客為主體的“空軍”什么能有時候竟然能夠成為主流？是因為“死多頭”的準備（市場調研、產品論證、營銷設計、資源整合、品牌開發、管理技術和思維創新）上還存在了很多的不足。
好多人說，劉老師，您的文筆不錯，但文章我們看不懂。
這，就是問題的癥結。
我盡