唐卡郵票即將發行熊貓加字幣有價值

較大，但由于在銀行內部系列得到大量消耗，實際市場流通量較少；其次是熊貓系列紀念幣家族龐大，很多熊貓金銀幣的擁躉都需要收藏熊貓加字幣，有一定的收藏性需求；再次，相對于一般題材的紀念幣，熊貓加字系列市場定價較低，因此加字系列具有禮品需求優勢，市場消耗因此而較為充分。

　　銀行系列熊貓加字幣板塊本身，在錢幣二級市場上的表現差異很大，其中主要的原因在于發行量和發售方式，發行量小的品種通常情況下市場表現好，反之則差；銀行全部包銷或者絕大部分包銷的品種，市場表現好，包銷的量達不到客觀上控制貨源的目的則市場表現一般，當然，銀行系列熊貓加字幣主要的銷售對象就是相關的銀行，這一點是沒有疑問的。

　　與金銀紀念幣市場行情相類似，目前銀行系列熊貓加字幣同樣處于底部徘徊階段，也就是說下跌空間較小，后市上升的概率要大于下跌。目前銀行系列熊貓加字幣呈現出這樣的特點：原先購買單銀幣者居多，目前則購買金銀一對幣者多。另外，部分發行量大的銀行系列熊貓加字幣，也曾經被融化掉一部分。

　　中信銀行、西安市商業銀行、濟南市商業銀行這三款銀行系列熊貓加字銀幣，面世價格往往就是其最低的市場價格，雖然近年來金銀紀念幣市場行情持續性低迷，但是這三款銀行系列熊貓加字幣的市場價格非常堅挺，目前這三款銀行系列熊貓加字幣的市場價格，都在其歷史高位處，尤其是中信銀行和西安銀行這兩款銀行系列熊貓加字幣，貨源更為稀缺，目前這兩款銀行系列熊貓加字幣最新的市場價格均為7000元。相比較而言，濟南銀行的貨源多一點，目前最新的市場價格為3800元。另外，這三款銀行系列熊貓加字幣，均僅發行了銀幣而沒有發行金幣。

　　卡市方面：

　　上海的軌道交通從無到有，從一條線路到十幾條線路，從紙票到智能票卡，上海軌道交通日新月異的變化，不僅給廣大市民出行帶來了極大的便捷和實惠，也由此而衍生出地鐵卡的收藏投資熱潮，回顧上海軌道交通的發展史，可以讓廣大的地鐵卡收藏投資者更加有信心做全國地鐵卡收藏投資的領頭羊和示范者。

　　地鐵的便捷智能體現在票卡上。1999年之前，上海地鐵使用紙票并采用人工檢票的方式進出車站。20世紀90年代初期，國產AFC(自動售檢票)設備在上海地鐵1號線試驗，由于基礎配件和工藝的缺陷、產業化難以配套等原因，未能取得預期的效果。1996年10月全套引進AFC系統，1999年3月1日在1、2號線開通投用，至此，上海地鐵告別了紙票時代。2000年8月，1、2號線實現“一票換乘”。2003年11