“三架馬車”指的是型張、郵資片、郵資封三大版塊，這三大版塊也是郵票市場的“老大難”，也是郵市長期打折的版塊，由于深度打折，使用多，消耗廣應(yīng)是前10年郵市低迷的主要特征，也是集郵者、投資者在這些年中避而遠(yuǎn)之的品種。自去年郵市復(fù)蘇、啟動(dòng)以來，市場上各版塊輪番上揚(yáng)，熱點(diǎn)不斷，唯獨(dú)沒有“三架馬車”的份，型張“航母”依舊不死不活，郵資封片舉步維艱，這種拖累大盤的走勢確實(shí)讓人模不透行情到底何時(shí)起來。
今年初郵市的走勢雖呈強(qiáng)勢，但“三架馬車”始終沒有奔馳起來，打析型張沒上面值，垃圾封片依然在1元上下跳動(dòng)，購買力不強(qiáng)，市場人氣并不旺盛，這些活生生的市場現(xiàn)象，讓人心中總感到大盤不實(shí)。造成當(dāng)前這個(gè)局面的原因有多方面，一是大盤在等待利好出臺；二是市場需要短期調(diào)整蓄勢；三是觀望氣氛趨濃，投資者的信心倘不堅(jiān)定；四是地方郵政體制改革正在進(jìn)行，全方位的經(jīng)營活動(dòng)不可能鋪開；上述四個(gè)方面是今年第一個(gè)季度未的市場整體概況，當(dāng)然也是暫時(shí)的市場反映，并不等于今年的市場行情就停滯不前了。
從今年初市場運(yùn)行情況看來，春節(jié)前郵資封片的上漲對修復(fù)整個(gè)大盤起到了決定性的作用，低檔的垃圾片基本達(dá)到1元以上，前期JP片也開始走強(qiáng)，縮量片上了臺階后強(qiáng)勢整理，與此同時(shí)，老JT票和型張?jiān)诓恢挥X中漲勢喜人，奔馬型張從年前的1400元/枚漲到現(xiàn)在的1800元/枚，T46金猴從2750元/枚漲到3000元/枚，郵票各版塊的互動(dòng)和錢幣、磁卡在今年初的漲勢，足以證明郵、幣、卡市場已經(jīng)在醞釀著一場暴風(fēng)雨，市場表面上平平淡淡，暗地里買盤洶涌，只要有便宜籌碼出現(xiàn)，不論品種，果斷買進(jìn)。而眼前這種平靜，正是郵市暴風(fēng)雨來臨前夕的癥兆。
從市場運(yùn)行程序來看，郵市各方面產(chǎn)生大行情的條件基本成熟，基礎(chǔ)已經(jīng)牢固，人氣也有所提升，為了讓第二階段的行情動(dòng)起來，必須要讓大盤活起來，而最需要?jiǎng)悠饋淼陌鎵K，正是“三架馬車”，只有“三架馬車”奔馳起來了，才會(huì)推動(dòng)整個(gè)大盤向前邁進(jìn)。
今年第一個(gè)季度即將過去，時(shí)間不等人，為了鞏固郵政改革成果和維護(hù)郵市良好的開端，不論從哪一方面出發(fā)，郵票市場在今年余下的時(shí)間里必須有所表現(xiàn)。因此，春季行情只能寄希望于第二季度了，在進(jìn)入四月份后，郵市定會(huì)有所動(dòng)作，“三架馬車”必將帶動(dòng)大盤奔馳在大行情的道路上。
需要建倉和補(bǔ)貨的投資者，抓緊時(shí)機(jī)建倉，選擇尚未怎么動(dòng)的正規(guī)郵票或封片，在垃圾堆里尋覓珍品，方為明智之舉。
