我國已經停用的第二套人民幣，目前其市場價格已經到了20多萬元一套，其中的前蘇聯版叁元、伍元、拾元三種券的價格就達18萬元。這幾種面額的鈔票為什么如此身價倍增？是因為存世量太少的緣故。我作為一名銀行工作人員，曾經參加過一次銷毀上述三種券別鈔票的行動，那已是43年前的事了。

1964年秋季的一天，我正在吃午飯，我們會計科長給我說“老雷：給你安排一個既艱巨又光榮的緊急任務。這可是能夠走半個中國的美差事——去青島銷毀鈔票，時間大概需要一個月，你趕緊回家安排準備一下……”

鈔票銷毀工作對銀行來說，是一件經常性的工作。流通中的殘破鈔票，經過銀行出納人員的挑選后，要將殘破票集中清理，在當地進行銷毀。但是這次不同于往常，是新舊鈔票均要銷毀，而且時間緊、任務重，頗有些神秘感。

后來我才知道，這次鈔票銷毀行動，是中央決定的一次全國性的緊急工作。其歷史背景是：中蘇關系破裂后，為防止前蘇聯利用三種券別的印刷版隨意印制鈔票，擾亂我國金融秩序，中央決定立即廢止這三種鈔票的流通使用。中國人民銀行總行對這次鈔票銷毀工作非常重視，提出了特別嚴格的要求。銷毀工作由省財政廳派專人監督，人民解放軍武裝押運、警衛，公安系統全程保衛；銀行內部由省分行會計出納負責人率持槍保衛人員全程護送和監督。

具體的整理、拆箱、裝麻袋、搬運工作，全部從銀行基層機構選派政治可靠、業務熟悉、身體健壯、能吃苦耐勞而工作又能認真仔細的員工來完成。未發行的新鈔原裝在木箱中，要拆箱取出后統一裝在麻袋里，每袋只裝多半袋，重達76公斤左右。當時沒有搬運機械，全靠人背肩扛。搬運這些麻袋，就是我們這些二三十歲的“壯勞力”，連背帶扛也很費勁。

準備銷毀的鈔票裝了好幾節車皮，鐵路部門專門按排了一趟專列。解放軍警衛人員就在鈔票車廂（俗稱“悶罐子車”）里警衛，其他工作人員在硬臥車廂。一路上“鐵路警察，各管一段”，相互交接十分認真嚴肅。專列到達青島后，直接被拖至一家國營造紙廠，廠里專門騰出一個倉庫。鈔票入庫后，解放軍一個班的兵力24小時嚴密警戒。銷毀行動結束前，所有工作人員不得隨便離開廠子。

銷毀鈔票的方法是將鈔票放入造紙廠的打漿池內，放入一定比例的火堿和水，由攪拌機械將鈔票打成紙漿。從庫房到打漿池還有一段距離，而且還要上約兩層樓高的臺階，這段距離也是“三步一崗，五步一哨”。我們背麻袋時由專人發牌，到打漿池后將牌交給另一專人，以便對數，防止差錯。紙漿打碎到一定程度時，負責監督的人員還要仔細檢查紙漿的粉碎程度，真是認真地到了極致。

當時是我國三年自然災害之后，山東的糧食供應比例，60%的是雜糧，生活也是比較艱苦的。銀行員工平時并不多干重體力活，但是在這次銷毀工作中，我們干的都是裝卸工的工作，有些同志不適應，還患了痔瘡等勞累性疾病。但是他們仍然堅持工作。在大家的認真努力下，終于按時完成了任務。

從錢幣收藏的角度來說，如果不是當時認真地將整箱、整捆、整把的新鈔認真地銷毀，第二套人民幣的叁元、伍元（1953年版）、拾元券也不至于存世量如此之少，也不會有今天市場上令人咂舌的高價。

附圖：以下是我們當時銷毀的三種鈔票票樣，也是目前市價最高的三種鈔票，其中三元券值2萬元；五元券（1953年版）1.7萬元；十元券15萬元。