2015年5月28日以來，電子盤閃崩。2015年7月，我在一塵網論壇發表《電子盤已呈敗象》，其后又多次發文和在多個郵友QQ群內提醒電子盤風險，到如今已近兩年。自去年底電子盤整頓風波起，在監管大棒下，盤上品種加速下跌趕底也已半年有余，相對高點而言，對折算是幸運，一折也不希奇。目前，多頭已基本全部被套牢殺死，線上線下買盤零星，而仍有大量貨源不惜血本向市場拋售，市場悲觀情緒極度濃厚，郵市無望念頭再度彌漫于郵人之心。
郵市此輪下跌，預計三步曲：序曲是郵市整體泡沫破滅期，時間周期約一年半；第二幕是監管施壓加速趕底期，目前正處在此階段，時間周期預計一年左右，最長一年半；第三曲是低位盤整期，由于買盤仍不濟，郵市盤上線下堰塞湖不斷外泄，導致諸多品種仍有不斷破位情況出現。時間周期預計至少一年，最多兩年。因此，個人認為，此輪下跌行情周期應在三年半到五年左右時間，最早到2019年初出現反轉，最遲在2020年下半年將有根本改觀。
現在，有觀點認為，1997年出現大行情以來，到2015年行情，周期達到18年。而2015年行情結束后，不知道郵市什么時候會再有轉機。這種觀念，有其正確的方面，但個人覺得還是有失偏頗。下面分析如下：
1、就行情廣度和深度而言，確實2015年行情才勉強值得與1997年行情相提并論。但是，我們還要看到，一方面期間2001年、2004年、2011年這三年里均出現了普漲行情，熱點品種多數3-5倍漲幅；另一方面，實際上2015年行情的廣度和深度與1997年相差甚遠，更多地表現為上市品種行情，從價值修復的角度來看，郵市未來仍將奇跡多多。
2、關于郵票籌碼集中度的問題。
回顧過去，郵市以投資為目的而入市人應是在逐漸增多，表現在對品種的精選和對批量介入的追求。這就使得郵市諸多品種出現籌碼集中的情況。這一趨勢，并沒有也不會因近兩年的行情起伏而發生根本性改變。這里需要強調的是，近幾年里，包括一些優質的型張、套票由于投資價值逐步地被認可和凸顯，也已經開始出現較多的投資者介入的情況，意味著未來郵市行情將進一步向深度和廣度發展。
3、關于郵市總市值與場內外資金體量的問題
過去若干年里，郵市投資存在深深的誤區，覺得莊品才值得投資，而大眾品種型張、套票由于盤大無資金運作，永無翻身之時。這里，有必要講下郵市里過往故事。記得郵市牛人方寸之間在推薦二輪生肖版塊時，談過市場對二輪生肖的誤讀：盤大難起局，但通過對二輪生肖的以版折合計算以及消耗存世后市值折算，以及生肖情結的分析，認為二輪生肖會有大局。點石成金之作！結果二輪龍兩年左右時間從不到200元漲到6000元，二輪生肖從此大熱。而這一誤區，其實仍存在于郵人對郵市總盤的認識上。我們來簡單地進行個估算：85-91票品，目前市值最高的估計是三國一M，總市值約5億，這7年票品總市值不超過500億，可流通市值不超過200億（從盼盼全流通上市量僅占發行量3%不到情況來看，這個數值應該會遠比這個�。�；92-2017共25年票品，按年票一份估價平均300元，平均量1500萬計算，整體市值約1000億，可流通市值約500億。即使是按全流通計算，估計郵市可流通市值也不會超過2000億。非常可怕的一個結論出現了：如果人均投入10萬元，200萬人就可以把整個郵市買空！這是一個什么概念？也就是說，不需要買房資金進入郵市，只需要買車族的20%，或一個月的全國汽車銷售額，就可以買空郵市（網上數據，2017年全國汽車銷量約2900萬輛；而2016年12月汽車銷量達到300萬輛）！
點石成金，并不需要神奇的魔力，而是首先要消除誤區。很多版塊，如03小版、一輪生肖、二輪生肖、港澳版塊、JT編年大版票、個性化原票等等已經在過去的行情演繹中，由于誤區的消除而發生了版塊整體暴漲行情：非典小版從最低12元漲到最高4000元，一輪生肖龍從最低40元漲到4000元，二輪生肖龍從60元漲到6800，累計最高漲幅都達到100倍以上。很神奇吧？！2015年，大家可能已經感覺到上漲10倍并不稀奇；相信隨著對郵市整體誤區的正確認知，未來奇跡還會繼續不斷出現。
4、誤讀或惡意曲解監管不可取
時至監管階段性節點將近，個人認為，此波下跌，躺槍的品種和盤子已經比較多，表現在很多盤上品種已經是95%以上投資人（包括原始票持有人）虧損，很多盤上品種已經低于實物價，市場非理性下跌情況明顯。
監管政策并不明確，針對電子盤監管的方式不明朗，導致投資者情緒悲觀甚至恐懼，跌得夠急夠兇，機會自然已經悄悄來到。
但是，希望投資者不要抱有太大幻想，尤其是監管范圍內的盤子或品種，政策風險釋放威力大家都已經有體會，不要心存僥幸，弄得偷雞不成蝕把米：因為，監管未來將是常態，階段性監管風波將不斷，行業規范與自律未來將與行業監管并存。
5、信心
現在，信心的恢復最重要。首先是業內的信心。我們既然仍在郵市進行投資，雖然我們并不能改變階段性的趨勢，但是，我們可以對我們選擇的品種有堅定地持有信心。面對非理性下跌，我們需要判斷的是，目前價格到底有多少人賺到了錢？我們投資的品種，是不是已經具備較高的投資價值？想清楚了這兩點，我覺得，至少我們不會選擇在眾人恐懼時我恐懼。其次，是要逐步轉變場外投資者對郵市坑的認識。2015年行情，確實讓眾多的場外投資者掉進了深坑。但是，在經歷了大幅下跌后，郵市實物市場主版品種實際已經出現很高的投資價值（有不少品種又跌到了2008年左右時的價格），郵市終歸會要止跌趨穩，低估品種仍將有清醒的投資者不斷買入。場內在未來更需要做的是，讓郵市成為大眾投資者能較為穩步受益的投資行業，最好的辦法就是不斷引導場外資金向低估品種的不斷流入。作為場內專業人士，幫助場外投資者分析降低投資郵市的風險，讓更多的場外投資者抓住投資機遇從郵市投資中受益，是郵市解救唯一正道。
最后，想要跟大家說的是，無論是電子盤還是實物莊家手中的大量集中貨品所形成的郵市“堰塞湖”，并不可怕：半個月的全國買車資金進入就可以把它們全部消滅得干干凈凈一個不剩。問題是，場外投資者基本都虧錢，場內的“堰塞湖”有可能被消滅嗎？所以，耐心等待仍是上策，人氣恢復尚需時日。多長時間？最長也不會超過三年郵市就又將出現整體上攻，三年中相信仍有崛起的明星版塊出現。而這個6月底，超跌反彈行情基本已成必然。
來源：炒郵網
