這是上海幾乎家喻戶曉的一個有關高架路的傳奇故事，沸沸揚揚地傳說了一陣子，至今未揭開謎底 ，打這件真實的事件后，上海街頭也多了句“閑話”---你可以不信神，但是絕對不要去褻瀆神靈。
        在上海出門坐車一般都要經過高架路，車開上高架路，總會經過上海高架路交融的中心——延安路、成都路高架，這是一條貫穿上海東西與南北的高架路大動脈。凡經過此地的無一不被東西高架路與南北高架 路交叉的主柱上裝置的精美龍紋所吸引。一根擎天的高架石柱上，圍上白鋼，在銀底上盤著九條金色的飛龍。
     在上海東西南北高架下起碼有幾千個主柱，為何唯獨這個主柱要盤金色的龍呢？在上海流傳著一個關于建造“上海延安路高架”時發生的至今未揭密的充滿神奇的傳奇故事。流傳中版本有多種，故事內容卻大同小異。  
      八十年代末九十年代初，上海高架路建設是申城重振雄風，躋身世界一流都市前曲，繼內環線建成并通車以后，貫穿市區的成都路高架和延安路高架先后上馬，形成貫穿上海市東西南北中的“田”字格局，從而徹底改變市區交通擁擠堵塞，完成上海高架最終的上出天、下出地“申”字形的大格局。這是上海市政府工作的重中之重。工程之初由于上海市各級領導重視，上海市民的大力支持，工程技術隊伍的奮力拼搏 ，使得工程進展神速。沿途街景，一天一個樣，半個月找不到舊街里弄。沒料到，當工程進行到關鍵的東西高架路與南北高架路交叉聯接的接口時，作為高架路主柱的基礎地樁怎么也打不下去。工程受阻，偏偏受阻在東西南北交匯點上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻閱上海地質資料，上海屬長江三角洲沖積平原，并無過分復雜的地層狀況。參與工程的市政設計院、上海城建設計院設計，上海市政和隧道等工程公司立即調集技術力量攻關，一而再，再而三，地樁就是打不下。誰能想到偏偏在這個關鍵的接口上打不下地樁，豎不成主柱。工程暫時停頓，奮戰在工程第一線的工人們食不甘，寢不安。不知怎的，一種說法在香港打過工的工友們里悄悄傳開：會不會是風水龍脈方面的問題？要不要請位風水先生來看看呢？這種說法出現，立即受到工程技術專家的反對，這簡直是對技術專家的嘲弄！在科學空前發達的今天，人類征服自然的力量可上九天攬月，碰上一個工程難點就求神拜佛，豈不是對封建迷信低頭？于是重新抖擻，廣邀各路技術精英，匯