“黃昏我站在高高的山崗，盼望鐵路修到我家鄉，一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康；那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆，從此山不再高路不再漫長，各族兒女歡聚一堂。”在2005年春節聯歡晚會上，歌手韓紅一曲深情悠揚的《天路》令無數西藏族人熱淚盈眶：有了“天路”，“世界第三極”將不再與世隔絕。這條跨越“世界屋脊”的青藏鐵路，東起青海西寧，南至西藏拉薩，穿過崇山峻嶺，跨越草原戈壁，全長1956千米，為交通閉塞的西藏開創了一條“團結路、幸福路”。
2006年7月1日，舉世矚目的青藏鐵路正式通車運營，西藏格爾木車站通車儀式上鑼鼓響震天，為這一世界鐵路建設史上的偉大奇跡喝彩、歡慶。為銘記此重大事件，中國人民銀行發行了一套“青藏鐵路全線通車金銀紀念幣”，借富有感染力的方寸展示青藏鐵路的“風姿”，并傳遞著國人激動與自豪的心情。
青藏鐵路全線通車紀念金幣
1/4盎司金幣的正面上部棕黑背景為底，以抽象的藝術手法讓人感受到天之遙，山之高，巧妙地點明了青藏鐵路的建造環境。橫亙其間的青藏鐵路示意圖，從西寧到拉薩的路線綿延起伏，恰像一座高原聳立，蔚為壯觀。整個路線節點繁多，高低起伏，曲折蜿蜒，單從示意圖就讓人想象得到修建過程中的難度與艱辛，此圖和人們心中平直的鐵路形成了鮮明的對比，更顯出“天路”的神奇。天路下方的鋪軌機工作圖，把我們思維拉回現實，堅硬的鐵軌，繁忙的工場，讓人似乎看到一張張滴著汗珠咬著鋼牙的臉孔，“鋼釬打不進，人也要扎根”，正是西藏戰士的青春和熱血鑄造了綿延千里的“天路”。
金幣背面是近景的青藏鐵路節點之一“昆侖山隧道”，這是世界高原多年凍土區第一長隧，全長1686米，海拔高度4648米。昆侖山地質之復雜、環境之嚴酷極其罕有，美國現代火車旅行家保羅·索魯在《游歷中國》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠到不了拉薩。”而不服輸的中國人并沒有放棄夢想，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，用血和汗譜寫了人類鐵路建設史上的輝煌篇章，創造了世界奇跡。
青藏鐵路全線通車紀念銀幣
銀幣的正面圖案主景為拉薩火車站，寬闊的廣場和精巧的門樓，像敞開胸懷的主人歡迎著各方來賓，而背后高聳綿延的雪山，恰恰展示著西藏獨特的風情，使人更容易感受到西域主人的熱情與豪放。背面圖案是對西藏鄉土文化的補充，牦牛、羚羊展示了西藏原生態農牧業，沱沱河、長江大橋釋放著西藏的旖旎風光，白白茫茫的雪山之景更增添了西藏無限風情。青藏鐵路的開通，西藏的美麗和風情終于可以與全國各族人民分享，“一家人”的距離從此不再遙遠。
“青藏線，既是祖國內地通往西藏邊陲的生命線，也是人與自然抗爭的生死線。”為了建設好青藏鐵路，數百名烈士長眠雪域高原，平均每1.8公里就有一名倒下的軍人，他們用奉獻和犧牲成就了神奇的天路，“青藏精神”的豐碑將永遠矗立在后人的心中。“青藏鐵路全線通車紀念幣”向世界展示了中國的非凡，也為我們唱響了一曲動人的“天路”贊歌。（供稿：海南國泉金幣）
來源：中國金幣網
