瑞吉山鐵道建造者尼克勞斯瑞根巴哈（Niklaus Riggenbach），被瑞吉山美景所感動，再加上身為工程師的創作意念，他于十九世紀中提出建造威茲瑙往返瑞吉山鐵道的計劃，當時曾被認為是不可能的工程，但尼克勞斯以無比的信心指出：“我要載運所有人到山頂，讓大家共享我國的美景”，而威茲瑙往返瑞吉的齒軌鐵道，也成為歐洲第一條登山齒軌鐵道。

瑞士籍的尼克勞斯于1863年在法國注冊齒軌火車專利技術，他計劃在威茲瑙登上瑞吉山這段陡峭山路上建造鐵道，并和工作伙伴奧利佛卓克（Olivier Zschokke）及阿道夫內夫（Adolf Naef）向琉森省政府提出建造申請，當時的琉森議會發現美國類似的登山齒軌火車已經在營運中，因此很快便于1869年6月9日批準此一申請案。

為籌集資金，尼克勞斯成立了擁有1250個股份的公司，結果市場反應熱絡，發行第一天便被超額認購。該鐵道于1869年9月中動工興建，次年在尼克勞斯的生日5月21日當天，命名為「S-tadt Luzern」的一號火車頭試運行了300公尺，次年同一天，威茲瑙到達瑞吉Staffelhohe間的鐵道全線通車，成為全歐第一條登山齒軌鐵道，當天由尼克勞斯親自駕車，行抵琉森及史瓦茲�。⊿chwyz）交界的Staffelhohe。

為了紀念這一歷史性事件，瑞士發行了一枚精制銀幣，由Benno K. Zehnder,和Gelfingen設計。該銀幣成分為83.5%，重量為20克，直徑為33毫米，面額為20瑞士法郎，發行量為12000枚。正面中央刊瑞士國旗，下方刊面額，邊緣用拉丁語刊國名“CONFOEDERATIO HELVETICA”及年號；背面是威茲瑙-瑞吉線列車及沿途風景，中間刊“VITZNAU-RIGI BAHN(具有開創性的威茲瑙-瑞吉軌道)”字樣。