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        泉友社區☆ 集 幣 視 點 ☆『 行 情 直 播 』 → 10月27日行情直播互動交流


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        主題:10月27日行情直播互動交流

        帥哥喲,離線,有人找我嗎?
        ysahz123
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          發帖心情 Post By:2010/10/27 18:13:00

        以下是引用鐵銹蟹在2010-10-27 18:11:00的發言:
        中國黃金部隊揭秘 16年尋金80噸年薪僅7萬

        http://www.ccbczpx.com/News/jrhjbk/8_48_14_813.html

        然后……

        [此貼子已經被作者于2010-10-27 18:30:27編輯過]

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        帥哥喲,離線,有人找我嗎?
        鐵銹蟹
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        厚積而薄發  發帖心情 Post By:2010/10/27 18:17:00

        請問各位,你們能看見今天10月27日集幣視點嗎?為啥我點進去還是10月26日的內容,難道我的電腦又出問題了?


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        ysahz123
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          發帖心情 Post By:2010/10/27 18:19:00

        以下是引用鐵銹蟹在2010-10-27 18:17:00的發言:
        請問各位,你們能看見今天10月27日集幣視點嗎?為啥我點進去還是10月26日的內容,難道我的電腦又出問題了?

        看不見,兄看站內信


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        鐵銹蟹
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        厚積而薄發  發帖心情 Post By:2010/10/27 18:27:00

        以下是引用ysahz123在2010-10-27 18:19:00的發言:

        看不見,兄看站內信

        已回復您了。


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        bluecyber
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          發帖心情 Post By:2010/10/27 18:29:00

        以下是引用鐵銹蟹在2010-10-27 15:54:00的發言:

        很多吧?羨慕呀!

        鐵繡蟹兄是給別人發獎金的,才是我等小散羨慕的對象呀!


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        ysahz123
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          發帖心情 Post By:2010/10/27 18:34:00

        以下是引用鐵銹蟹在2010-10-27 18:27:00的發言:

        已回復您了。

        不要用您,顯得我很老圖片點擊可在新窗口打開查看


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        斜文布
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          發帖心情 Post By:2010/10/27 18:35:00

        中國鐵建沙特項目虧損內幕 驚詫之余向讀者道歉 [原創 2010-10-27 10:28:54] 圖片點擊可在新窗口打開查看 圖片點擊可在新窗口打開查看 
        圖片點擊可在新窗口打開查看 字號:
        昨日因為在博客上貼出《從中國鐵建沙特項目巨虧41.5億 談中國企業海外“受傷”》一文,而受到了廣大讀者的歡迎。這當中,有一位匿名讀者留言對我的觀點表示了質疑,可以肯定這位讀者是業內人士,如果猜測不錯的話,應該是鐵建的員工。昨晚,為了求證我觀點的正確與否,我撥通了一位也是在鐵建的朋友的電話,事實讓我大吃一驚。匿名留言者的觀點完全正確,可見這個事情在鐵建內部已經是路人皆知了。

        真正的原因我之前說過:1、項目概預算嚴重失誤;2、故意低價中標。我以為鐵建這么大企業,又是做海外工程,肯定會派出精兵強將,項目概預算失誤這種低級失誤不可能發生在這么大的央企身上。然而,事實又一次教育了我的想當然。據朋友透露,這次項目虧損是因為沙特項目部隊伍之前未從事過輕軌建設,導致對合同工程量評估出現重大失誤。這個信息跟在上一篇博客中質疑我觀點的讀者觀點一致。在此,誠摯向該讀者道歉。

        該項目據說已經保存好了各種證據,等著跟對方索賠。此項目為一次性項目,因此虧損也是一次性的,長期看來,并不會影響鐵建的長遠利潤。而且此次工程虧損,并未最后結算完畢。如果索賠成功的話,很可能保持不虧不賺的狀態。

        沙特麥加輕軌鐵路項目是中沙兩國領導人共同推動的重大項目。沙特跟中國關系自80年代以來,一直保持友好。每次中國遭遇地震等突發災害性事件的時候,沙特都是最慷慨的捐贈者。沙特作為石油大國,向來不差錢。這次事件這么大,估計外事部門出面,虧損還是可以追回的。

        沙特項目部從項目經理到概預算人員,如果鐵建不能進行嚴肅處理的話,損害的必將是鐵建的聲譽,還有中國的聲譽。至于為什么會派這樣沒有經驗的人去從事該項目,大家也只能是悄悄的在心里進行各種猜測了。

        筆者無意借此對鐵建不尊,畢竟鐵建是大型央企,但希望鐵建加強內部管理,項目部人員要派年輕力強,經驗豐富的人士。海外市場拓展不容易,國家戰略走進亞非拉,國家隊是主力,既要工程質量過硬,還要有良好的經濟效益,同時也要樹立起中國建筑的良好品牌和口碑。

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        美女呀,離線,留言給我吧!
        物以稀為貴
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          發帖心情 Post By:2010/10/27 18:35:00

        厚積而薄發  圖片點擊可在新窗口打開查看 Post By:2010-10-27 18:10:00

        以下是引用uow313在2010-10-27 18:00:00的發言:
        有人懂陳酒不?

        這學問大了。


        陳酒是指酒頭,可不是瓶裝白酒,瓶裝白酒是有保質期的

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          發帖心情 Post By:2010/10/27 18:39:00

        閑話杭州菜 活美人背上斬肉

        2010年10月27日01:16  來源:21世紀經濟報道

        圖片點擊可在新窗口打開查看

        杭州菜

          去杭州還有別的目的嗎?至少對我來說是沒有的。所有的風景如畫,歸根到底因為杭州是一個天然的大餐館。上海人沒辦法才到家里附近的紅泥和張生記過過癮,自然是不如在西湖畔一家風雨飄搖的小店家里吃上一碗片兒川。

          所以一過完春節,天氣有點轉暖的時候,家家戶戶便都跑去杭州飽饕餮之欲了。

          上海菜和杭州菜只差幾步之遙,味道卻是十萬八千里,這好像有點奇怪。按理說菜式的口味基本上是按著地理環境慢慢過渡的,可是從上海到杭州,只一步,就從濃油赤醬到了極致清淡?墒瞧虾2擞謵蹚姳I臉上繡花,明明是粗眉大眼卻喜歡來點精致。說句笑話,杭州菜就是美人背上斬肉了。骨子里細膩,但卻自有一番別樣的驚心動魄在里頭。

          馬可-波羅時代的杭州已經是美食天堂了。在《游記》中他滿含口水地寫道,市場上出售的是小母豬、肥羊、小牛、土雞、地鴨、魚、斑鳩、黃鹿、野雞、獐子等等所有你想得到或者想不到的家畜和野味;餐館里做的是令人眼花繚亂的各色菜肴,其中廚師最拿手的就是各種魚菜;小販們挑著零食糖果擔子到處叫賣;茶坊和酒館里除了香茗和陳釀,還有來自外國的女孩一個勁兒地跳舞,就好像現在的紅磨坊。就算普通的杭州城老百姓也有對吃非常講究的習慣,每餐也都能魚肉并上,而這樣也養成了他們愛好安逸的個性,人人細皮嫩肉,斯文溫良,是道地的美食愛好者。就連杭州的乞丐都能發明出叫化雞這樣的名菜,可想而知雖然“只把杭州當汴州”,但是杭州的菜不知道勝過汴州菜幾倍了。

          上世紀30年代,杭州人到上海開了第一家杭菜館知味觀,讓許多像我祖父母這樣的浙江人不坐火車也能吃到外婆家的蝦肉餛飩和蝦肉小籠,當然還有不知是老板還是伙計將來源于貓的靈感變成的貓耳朵。魯迅雖然是霉干菜的傳人,但是卻前前后后去了八次以上的知味觀,還在席間大講西湖醋魚和宋嫂魚羹的八卦。沒辦法,誰叫那個單身的宋嫂連燒兩道精彩的魚菜給她號稱是體弱多病的小叔吃呢。這段風流韻事的曖昧性好像一點也不輸給現在的言情劇本。于是知味觀也成了上海人心目中比較正宗的杭州館子,到了杭州品嘗杭州菜的上選。

          而另一家奎元館也是軼事多多的老字號,從前是奎元館的面里放3個雞蛋就能連中三元,現在的八卦莫過于金庸每年會到奎元館來吃一碗蝦爆鱔了。但那也只是每年這樣一碗撐著那美味杭菜的傳說了,現在的奎元館甚至比不過張生記和紅泥,后兩者都是典型的集團運作的大飯店,缺少那種眼前一亮的菜式,但卻可以保證沒有飯里落蒼蠅的意外,東坡肉和龍井蝦仁雖然做得沒有激情,但也不至于有豬毛未拔凈或者蝦仁軟塌塌的激憤。張生記,不知道是不是《西廂記》里的張生跑出來開的,紅泥,應該是取自“紅泥小火爐”,雖然不是像宋代版伊夫-圣洛朗般的蘇東坡作的詩,但至少出自一樣是當過杭州刺史的白居易同學之手。

          如今杭城最有人氣的餐館則是新開的江南紅樓,有個來自古典名著的優雅英文名“Chamber Rouge”,即使概念再前衛,做出的梭子蟹番茄豆腐煲、鹵鴨、咸蛋黃南瓜、清蒸小黃魚鲞仍一如傳統杭州菜的絲絲入扣的美味。不管如何,恰如其分地演繹了杭州菜溫暖和煦,如同抱得美人歸的最高境界,并且除了吃食以外,也不能缺了真正的美人映入眼簾。據說現在真的有位杭州大廚刀工極好,能表演在美人背上斬肉的功夫。那就免不了再去一次杭州,看看美人,吃吃肉。


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        厚積而薄發  發帖心情 Post By:2010/10/27 18:46:00

        以下是引用斜文布在2010-10-27 18:35:00的發言:
        中國鐵建沙特項目虧損內幕 驚詫之余向讀者道歉 [原創 2010-10-27 10:28:54] 圖片點擊可在新窗口打開查看 圖片點擊可在新窗口打開查看 
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        昨日因為在博客上貼出《從中國鐵建沙特項目巨虧41.5億 談中國企業海外“受傷”》一文,而受到了廣大讀者的歡迎。這當中,有一位匿名讀者留言對我的觀點表示了質疑,可以肯定這位讀者是業內人士,如果猜測不錯的話,應該是鐵建的員工。昨晚,為了求證我觀點的正確與否,我撥通了一位也是在鐵建的朋友的電話,事實讓我大吃一驚。匿名留言者的觀點完全正確,可見這個事情在鐵建內部已經是路人皆知了。

        真正的原因我之前說過:1、項目概預算嚴重失誤;2、故意低價中標。我以為鐵建這么大企業,又是做海外工程,肯定會派出精兵強將,項目概預算失誤這種低級失誤不可能發生在這么大的央企身上。然而,事實又一次教育了我的想當然。據朋友透露,這次項目虧損是因為沙特項目部隊伍之前未從事過輕軌建設,導致對合同工程量評估出現重大失誤。這個信息跟在上一篇博客中質疑我觀點的讀者觀點一致。在此,誠摯向該讀者道歉。

        該項目據說已經保存好了各種證據,等著跟對方索賠。此項目為一次性項目,因此虧損也是一次性的,長期看來,并不會影響鐵建的長遠利潤。而且此次工程虧損,并未最后結算完畢。如果索賠成功的話,很可能保持不虧不賺的狀態。

        沙特麥加輕軌鐵路項目是中沙兩國領導人共同推動的重大項目。沙特跟中國關系自80年代以來,一直保持友好。每次中國遭遇地震等突發災害性事件的時候,沙特都是最慷慨的捐贈者。沙特作為石油大國,向來不差錢。這次事件這么大,估計外事部門出面,虧損還是可以追回的。

        沙特項目部從項目經理到概預算人員,如果鐵建不能進行嚴肅處理的話,損害的必將是鐵建的聲譽,還有中國的聲譽。至于為什么會派這樣沒有經驗的人去從事該項目,大家也只能是悄悄的在心里進行各種猜測了。

        筆者無意借此對鐵建不尊,畢竟鐵建是大型央企,但希望鐵建加強內部管理,項目部人員要派年輕力強,經驗豐富的人士。海外市場拓展不容易,國家戰略走進亞非拉,國家隊是主力,既要工程質量過硬,還要有良好的經濟效益,同時也要樹立起中國建筑的良好品牌和口碑。

        一早看見此文章,已經目瞪口呆了。


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