近在《中國青年報》上讀到一篇文章，題目是《制度性腐敗是最可怕的腐敗》，說是江蘇省一些公路收費員的月薪竟然高達8000元，多的甚至超過了1萬元。公路收費屬于簡單勞動，凡認得字，會加減乘除就可以上崗了。事實上不少收費員也確實沒多高的學歷，都是交通系統或者能管交通系統的領導的七大姑八大姨。因此，收費員月薪能拿到8000元，不但荒唐，簡直就是對那些作出突出貢獻的國家緊缺人才和科技精英的嘲弄，是對社會公平的譏諷和挑釁。因為高速公路是國家投資或采取貸款方式興建的，不是你收費員掏錢建的，你履行的只是政府委托的行政事業收費職責。這不是一手收錢另一手往自己兜里裝嗎？實質無異于貪污。這就是人們所痛恨的制度性腐敗。他們利用行業壟斷，打著合法的旗號，為部門和小團體攫取利益。像這樣制度性腐敗還有很多，比如電信、稅務等。制度性腐敗導致行業間的分配不公，拉大社會貧富差距，強化公務員工作時跑肥躲瘦的心態，更重要的是它培育了社會利益群體，擴大了社會鴻溝，成為社會不穩定的地雷，是一種可怕的腐敗。 　　集郵者讀到上面的文章，自然而然想起郵政，恐怕郵政也是制度性腐敗的一分子，長期以來政企不分，加重了郵政制度性腐敗的程度。郵政管理部門代表國家發行郵資票品，應該是具有壟斷性的，但郵資票品一經發行，就不能再成為郵政謀利的專用工具。事實是龐大的遍布全國的郵票公司系統，是以壟斷新郵銷售而生存的，郵市上新郵資票品的主要來源也是各級郵票公司，郵市成了各級郵票公司為小集團或個人利益施展腐敗技能、謀取私利的場所！ 除此之外，制度性腐敗在集郵領域隨處可見，授予郵票公司包裝新郵的特權，最典型的就是香港回歸金箔張，每枚包裝費高達70元；授予郵票公司全額全年預訂新郵的特權，剝奪了廣大集郵愛好者自由選擇新郵的權利，盡管近年來預訂政策有所松動，但仍以全額全年預訂為主導；縱容郵票公司低價傾銷新郵，造成郵市上新郵遍地打折等等。 　　打擊制度性腐敗最有效的辦法就是從制度上著手，郵政現狀歷時多年，從上到下都＋分清楚郵政制度上的欠缺，只要我們勇于正視存在的問題，決心根除腐敗現象，改革制度上存在的不足和問題，那么廣大集郵愛好者的利益是一定能夠得到有效保護的。 來源：大江南收藏 作者：長 弓