賺錢人人都想，但賺錢也不是那么容易的，沒有付出，沒有艱辛，沒有挫折，想一凡風順的座享其成，是不可能的。農民種地需要經過耕地、育苗、栽秧、薅秧、施肥、灌水、除蟲、防災、收割、打谷、曬谷等過程才能獲得豐收；生產一輛汽車需要各配套生產廠家的合作：前橋總成、后橋總成、發(fā)動機總成、變速箱總成、彈簧鋼板、輪胎、剎車系統(tǒng)、油路、汽路、儀表扳、車身、車架、座椅、前燈、后燈等缺一不可，組裝完成后還要檢驗，合格后才有出廠合格證，因此，一輛汽車的生產組裝全過程到用戶接車，手續(xù)繁多，也并不是一氣坷成的，需要配套與時間。資本投資市場也是同理，其運作過程或許比生產過程更為復雜，資本市場形成的周期性較長，制約條件和不確定因素太多，以郵票市場來說，暫且拋開郵政方面的政策約束因素不談，僅市場本身興衰形成的條件就夠復雜的了，首要條件必須是國強民富，政局穩(wěn)定，盛世話收藏，是很有道理的。倘若百姓生存都相當困難，就談不上去買收藏品了；其二，集郵文化靠宣傳，國家不下功夫，不花大力氣去宣傳郵票的屬性與作用，誰會知道郵票能保值增值？誰會知道郵票的收藏價值有多大？其三，投資郵票的環(huán)境要良好，投資者來市場買郵票，最擔心的是保真、品相和品種的選擇，安全問題，投資回報問題，這些涉及到群眾普遍關心的切身問題解決了，投資環(huán)境健康了，自然會有正常的市場交易。

產品生產需要固定的生產流程，投資郵票需要增值的時間，投資市場的周期性不是一成不變的，因此，購買郵票的時間與郵市行情周期性暴發(fā)有相當的聯(lián)系。有些人投資郵票若干年，郵票增值不大或就是不漲，有的人抓住了機會，瞄準了契機，在恰當的時機果斷建倉，只需等幾個月的時間就能達到目標。所以，郵票投資講的是等待，都想買了郵票一夜暴富，天下哪有這么好的事呀！時機不成熟，再著急也沒用，渠都沒修好，水怎么能到呢？水到渠成，講的就是矛與盾的結合。

這輪郵市行情既然是由國家扶持起來的，國家自然看到了郵市在過去歷史中存在的弊端，不正常的發(fā)行及管理政策必然會造成不健康的市場環(huán)境，群眾都對郵票避而遠之了，發(fā)行再怎么好的郵票也不會動心的，畢竟郵票還是要用錢去購買的。改革舊的郵政體制，適應生產力的發(fā)展，營造一個嶄新的中國郵市，將是目前郵政體制改革的任務之一。

這輪郵市行情走到今天，趨勢是相當明顯的了，郵、幣、卡各版塊漲幅相對于2年前，已經相當可觀了，雖說市場打折郵票還有一些，以前被套的依然包袱沉重，畢竟冰雪已經在融化，現在要做的只是一種等待了，既然已經等待了10多年，應該有一定的“修為”了，況且，資本市場練就的就是一種等待，等待的過程就是磨練的過程，要想獲得豐厚的投資回報，修練“等待”本身就是一種本事。這一點時間都熬不下去，還是別踏進這個圈子里來了！