今年7月1日，迄今我國也是世界最大的圓形火車站——上海南站正式投入使用，而暫代上海南站功能的梅隴臨時(shí)火車站則功成身退，這使得梅隴站曾經(jīng)發(fā)行的機(jī)車圖鐵路客票磁卡引起了收藏者的關(guān)注。

　　鐵路客票磁卡，即俗稱的“磁卡火車票”，在我國雖已有了9年的歷史，但仍屬于較為新奇罕見的事物。作為統(tǒng)一規(guī)范的鐵路客票中的一個(gè)“另類”品種，它已受到了眾多收藏者的青睞。

　　1997年9月18日和12月20日，上海鐵路局在上海市區(qū)西南的梅隴站和金山衛(wèi)東站2次推出了5枚金梅專線鐵路季度儲(chǔ)值磁卡車票。這是我國首次發(fā)行鐵路季票磁卡，也是第一張能夠直接作為車票使用的鐵路磁卡。

　　這一系列磁卡是以“蒸汽機(jī)車”為主題，每枚獨(dú)立編號，磁卡主圖均是我國各個(gè)時(shí)期具有代表性的蒸汽機(jī)車。1997年9月18日發(fā)行的1997年第四季度磁卡，正面為金底棕色圖，主圖為1876年我國首條營運(yùn)鐵路——吳淞鐵路的牽引機(jī)車“天朝號”，上方印有“中國首張鐵路磁卡季票”字樣，右下角為儲(chǔ)值“60元”、期限“1997年第4季度”和流水號。1997年12月20日發(fā)行的1999年全年四個(gè)季度的4枚磁卡，則全為彩色印刷，主圖分別為20世紀(jì)20年代運(yùn)行于津浦鐵路的貨運(yùn)機(jī)車、1922年開始運(yùn)行于京綏鐵路并成為三四十年代主要機(jī)車的“馬雷型”機(jī)車、50年代新中國制造的第一批蒸汽機(jī)車“MK型”、七八十年代我國的主要機(jī)車“前進(jìn)型”。每枚磁卡的儲(chǔ)值仍為60元，磁卡名稱則由“鐵路磁卡季票”改為“鐵路季度乘車卡”。5枚磁卡的背面圖案基本相同，包括磁卡編號、正面機(jī)車簡介、磁卡使用說明、金梅專線列車時(shí)刻表等內(nèi)容。

　　1998年底，金梅專線又發(fā)行了1999年全年四個(gè)季度的4枚乘車卡，圖案分別為我國各時(shí)期主要的內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。此后不久，上海南站短期投入使用，梅隴站關(guān)閉，金梅專線改為金南專線，后來新上海南站開工建設(shè)，重又恢復(fù)了梅隴站與金梅專線，但都沒有發(fā)行新的鐵路專線磁卡。

　　作為我國鐵路最早使用且短期存在的磁卡，金梅專線乘車卡無論從發(fā)行時(shí)間、使用期限，還是發(fā)行量上看，都是具備了很高的收藏價(jià)值的。

作者：郭健    文章來源：大江南收藏