第一套人民幣從1947年底開始謀劃、設計，1948年初開始印制，1948年12月1日中國人民銀行成立之日開始發行。它共有12種面額，62種版別。第一套人民幣具有鮮明的戰時貨幣特點：所用材質不統一，印制、發行時間跨越共和國成立前后，設計思路、主景內容、裝飾圖案、工藝技術呈多樣性，印制廠家多而分散，印制過程充滿曲折和艱辛。本文披露的關于第一套人民幣兩個行名的“特例”，或許能窺其一斑。

　　其一，未采用董必武題寫行名的1000元券。眾所周知，第一套人民幣的行名和面額字是時任華北財辦主任董必武題寫的�！爸袊嗣胥y行”六個大字，位居鈔票正面上方，赫然醒目，端莊、穩重而不失典雅的字體，既符合中國人民銀行的文化內涵，又彌補了受戰時環境影響，設計倉促、圖案較為簡單之不足，使票面大為增色。

　　但在第一套人民幣眾多面值、版別中，有一張鈔票沒使用董老所題寫的行名，那就是主圖案為雙馬耕地，主色調為灰紫、藕荷色，面值為1000元券的鈔票。為什么單單這張鈔票未采用董老題寫的行名呢？這張鈔票是1948年4月，由位于解放區黑龍江省佳木斯市的東北銀行工業處印刷廠印制的。因該廠要比華北等地解放區印刷廠的設備先進很多，生產能力也較強，故中國人民銀行籌備處指定他們印制這張1000元券，這也是1948年間印制的第一套人民幣中面額最大的鈔票。但那時候的華北與東北，中間隔著敵占區，路途遙遠，沒有今天人們習以為常的互聯網、傳真、快遞，很多信息是靠秘密交通員轉送，信息溝通十分困難。位于河北省西柏坡的人民銀行籌建處，只能將票面的幾大設計要素告知對方，而董老所題寫的行名字樣卻無法及時傳遞。據佳木斯廠的老員工回憶：當時承擔鈔票設計任務的是留用的日本籍設計人員小池，他根據東北銀行工業處領導轉述人民銀行籌備處的有關要求，按照自己的理解，設計了我們如今見到的票面。這批鈔票本來計劃于中國人民銀行成立時首批發行的，但因輾轉于運輸路途，于1949年2月才到達石家莊市，錯過了中國人民銀行成立的首發日期。而且此前因怕運輸途中被敵人截獲，中國人民銀行籌建處要求，佳木斯廠只能完成印刷部分，其余的后序生產工藝到石家莊市由直屬廠完成。后來這批鈔票又經過加印冠字號碼、裁切成小張，到1949年9月才得以發行。

　　這張唯一未用董必武題寫行名的1000元券，對于研究人民幣的歷史，也有著不可替代的特殊價值。

　　其二，唯一的行名書寫“從左到右”的5000元券。如前所述，第一套人民幣的設計、印制是1947年底開始啟動的，按照當時漢字橫著書寫順序的慣例，“中國人民銀行”自然是從右至左。但在眾多票種、版別中，唯有一張鈔票的“中國人民銀行”行名的書寫是從左至右，即主圖案是火車行駛在渭河大橋上，主色調是黃紫色，面值為5000元的鈔票。追其原委：新中國成立后，根據政治形勢、國民經濟發展的需要，第一套人民幣不但繼續印制發行，而且又增加、設計了新的、較大面額的票種、版別，這張5000元券，就是其中之一，1953年由北京人民印刷廠（北京印鈔有限公司的前身）設計、生產，這也是62種版別中設計、印制時間最晚的鈔票，成為第一套人民幣的收官之作。設計票樣上報黨中央，毛澤東主席在仔細審查新版票樣后指示：“中國人民銀行”行名的漢字排列，應從右至左改為從左至右。因為當時國家已經進行文字改革了，排版、書寫、閱讀的方式發生了變化：由豎排版變為橫排版，由右至左變為由左至右。于是這才有了第一套人民幣中唯一的行名從左到右的5000元券。這一特例不僅使我們看到中央領導人對人民幣設計、印制的大政方針十分重視，而且看到他們細致嚴謹的工作作風，這為日后人民幣全方位展現國家名片良好形象奠定了基礎。

　　第一套人民幣從1955年3月退出流通至今已經有五十多年了。當下第一套人民幣的每一枚都價格不菲，全套的存世更為稀少，可謂千金難求。筆者認為，對于第一套人民幣所承載的貨幣文化，所折射的歷史背景，作為金融系統的從業人員，都有義務進行挖掘、研究、傳承，哪怕是點滴細微之處。