神舟飛船首飛成功紀念大版——發行于2000年11月20日，面值1.6元*21套，全套兩枚連票1856萬折合88.48萬版，此票是建國50年來首次發行的異型票龍頭，三角搭配排列極具趣味性，是我國乃至世界優秀級郵品。
   大飛”作為編年版票的一面旗幟，其三角形的設計，使其排列成多種不同的圖案組合，這一點，使其版票價值陡然不同凡響，兼且發行初期，很多人還沒認識到其內在價值，預訂、制作郵品、年冊就撕開不少，能留下的整版票大約就是10-20萬版左右，其在2001年郵票市場中級反彈中突破1000元版大關，在將來的牛市里，根本就是小菜一碟，一猴單枚差不多是4200的價，它呢？3000-4000一版，怎么說都不為過，它的雄起對挖掘整體編年票的價值，可以起牽一發而動全身的作用，我們熱切地期待著“大飛”的再次輝煌！！！
    還有以下幾點值得我們去思考的問題:

     “大飛船”是全世界三角型郵票設計最佳者，特別是在整版的排列組合方面。

　　“大飛船”是航天類郵集的重要素材，整版的優于成套的，整版的需求量由此大增。

　　“大飛船”漏印“周年”二字，往后必成題材。

　　“大飛船”是編年常規郵票中，唯一一套跟國家領導人有關聯，并爭回臉面的佳郵。

    《大飛船》北京郵票廠版銘中“票”字中“示”字部位少寫“一橫”。的確是屬于錯票。

                 “神舟”大版票版式設計有誤
    版票與版張的惟一區別在于其邊紙是否有邊飾與是否通齒，既有邊飾又不通飾稱版張，反之則為版票。版張專供人們整版收藏，為增加美感在邊紙印上邊飾，不通齒一為增加美感，二為無此必要。而版票主要功能供人們一套一套撕開寄信，配年冊使用，若在邊紙印上邊飾為多此一舉，通齒則為方便人們撕開使用，不通齒則不好撕。
    《神舟飛船》三角郵票同時發行了“短腿”小版張和“長腿”大版票二種，本不應有邊飾的大版票既有星云圖邊飾又不通齒，并和小版張相似，在整版票的上端有同小版張一模一樣的“中國神舟飛船首飛成功紀念”和下端有該文字的漢語拼音，具有版張的所有特征，屬于實實在在的版式設計錯誤。
    《神舟飛船》大版票每版21套，發行量為1800萬，扣除破版配年冊和挖號逃避緝查之數后，剩余數量折合成整版的不足20萬版，只及《神舟飛船》小版張98萬發行量的五分之一，這種供需瓶頸效果不可低估，最長不過5年時間，撕小版張配年冊將成事實，它們之間的座位將對調，價值規律是無情的，存世量是硬道理。
    《神舟飛船》大版票是典型的披著“長腿”外衣，實質為近10年來頭號超級“短腿”版張郵票，是新中國第一套邊紙帶邊飾不通齒而設計錯誤的版票。
    “神舟”大版票的版式設計錯誤，不知是版式設計者的有心栽花或無心插柳之奉？
    無論是有心栽花或無心插柳，生米已經煮成熟飯，“錯誤”無法更改。《神舟飛船》大版票版式設計者不但無過，而且有功，這一“錯誤”設計為郵市反轉作出了不小的貢獻，“錯”得有理，“錯”得到位，“錯”得恰到好處，“錯”在節骨眼上，“錯”得皆大歡喜。
    郵政對新郵發行減量，發行量少的“短腿”郵品，郵政和投資者思漲，國家將郵政排除到壟斷行業治理隊伍之外，“神舟”飛船大版票版式設計錯誤，這一切好事、幸福事、難得事便是郵市必須反轉的天時、地利、人和之要素集大成的表現形式。
       近日《神舟大版》再次驚天重大研究錯誤發現！！！！分別是：
   （1）呵呵，這點錯不足掛齒，在上下左右版邊上的“北京郵票廠”中的“郵”字左邊偏旁部首存在嚴重錯誤，“由”字中間嚴重缺乏“一橫。            

     （2）嘿嘿，錯得有意思，在整個版張中的每套[2-1]那枚的紅色”神舟“兩字中”神“字右邊偏旁部首存在嚴重錯誤，”申“字中間明顯缺乏”一“橫，是一個實實在在的”中“字。

     （3）哈哈，錯的太恐怖了，從每一行的右邊開始數，第一行右數第4的位置[2-2]7的位置[2-1]，第二行3的位置[2-2]4的位置[2-1]7的位置[2-2]，第三行3的位置[2-1]4的位置[2-2]7的位置[2-1]，第四行3的位置[2-2]4的位置[2-1]7的位置[2-2]，第五行3的位置[2-1]4的位置[2-2]7的位置[2-1]，第六行3的位置[2-2]4的位置[2-1]7的位置[2-2]，也就是每隔一套就會出現比較特別的[2-2]紅色”神舟“中”神“字左邊偏旁部首缺少一撇一點，象一個點+豎的蠟燭一樣，還有以上兩枚左邊因錯誤”神“字象一個”鐘“字，不知我國飛船又改名了叫”鐘舟“。

        神舟大版錯的實在太霸道了，幾乎每一套票都錯了，其中整版留下極品錯票也比較有意思，就是兩枚都錯了的，有橫連與豎連的，是國際郵界的一個奇跡，也是中國郵政的驕傲呀。如果上面的錯誤得到承認那神舟大版的未來從今以后就的改寫，此版現在就是拍賣級的珍貴郵品了，那些01年至今套牢的投資者套的可是歷史最低價呀，恭喜賀喜各位套牢人士，賣方市場從今天就變成現實。

     除我們已知的上面題材外我個人覺得也是非常重要的還有:

1 .奇特而又美麗壯觀的版式,存世量很少的異型票大版張,別說我國已發行郵票中難得一見,只怕全世界都絕無僅有;

2.嚴格意義上的在已發行郵票中很少有的大版張(不通齒),注意不是大版票,這從05年的大版票(幾乎全是通齒)就可比較得出.

3.是具有無限想象力和生命力的航天系列的當之無愧的龍頭
    這里特別值得一提的是，2001年郵市熱潮的起點為《神舟》小版及一些“短腿郵品”，而當掀起熱潮時卻為《神舟》大版票及一些優秀票品。《神舟》大版同時還以近20倍（50元升為近千元版）的增幅跑贏了大市，創了個世紀郵票的頭彩，就在郵市再度低迷之時，也仍為100多元，近起步價的一倍多。回顧《神舟》大、小版，真是“神”。這套票不僅僅票幅新、設計巧、版式美，同時大、小版還設置了兩種暗記，大版票與小版票中的暗記也不一。同時，隨著“中國神舟號飛船”每年都有新動作，而且不久又將載人進入太空，到那一天《神舟》票也必須會再出二套、三套系列，因為這個題材為中國現代航空工業發展史的重大選題。同時這套票在專題集郵中的屬性亦可在多種專題中再現。這里再舉一例，縱觀近兩年的各地基層郵展中，許多專題只要涉列到新中國建設、發展、成就等等專題100%的郵集中都有《神舟》票或《神舟》小版，可唯一缺撼的是沒有見到《神舟》大版票，估計就是感覺《神舟》大版票一般郵市上很少見到及價格較高等。而且一般集郵者目前還未意識到《神舟》大版票的魅力。說句心里話，縱觀新中國郵票中的所有版票，我認為只有《神舟》大版票設計最好、印制最佳、防偽先進。

　　《神舟》大、小版令人神往。在未來的郵市中該票還將被關注、被頌揚、被熱炒、被千萬郵迷關愛、被百萬郵商吸引，我們有理由相信，如果“郵市要想走得高，《神舟》必然要先跑！”讓我借用2002年8月6日《大江南》報上多思先生的妙評結束本文吧：“《神舟》大版，市場轉強，強勢品種理當有超水平發揮，好戲才剛剛開始，寧靜才能夠致遠”。

“神舟飛船”大版是2001年春季井噴行情時莊家精心打造出來的王牌品種，針對該大版張的價值問題，曾引發了市場分析人士及投資者激烈的爭論，這種現象在其它品種上是絕無僅有的，足見其在市場中的關注度是非常高的。由于大盤的連續深幅回調，“神舟飛船”大版張的價格也是持續走軟，最低時曾擊穿百元大關，成交量極度萎縮，在2002年的“６.１８”行情中，“神舟飛船”大版張表現出色，價格達到350元，其短線機會要遠勝于“奧運”雙連張和“生肖蛇”小版張，就連許多型張也是望塵莫及。筆者以為該大版張是與其同時期發行的品種中最具代表性的，短中線資金給予了重點關照，使其走勢顯現出良好的抗跌性，成為唯一一套沒有創出上市以來新低的品種。“神舟飛船”大版張獨特的題材、版式、籌碼的相對分散性與集中性，尤其是小版張開始陸續登場的今天，其價值有望得到進一步的提升。目前205元的價位是對投資者眼力與判斷力的一種檢驗。
　　“神舟飛船”大版張上市之前幾乎沒有投資者能認識到它的價值，即使有極少數的投資者能認識到這一點，但也被周圍懷疑的眼光所吞沒。似乎市場上只有“奧運”雙連張的存在。“神舟飛船”大版張的影響力甚至還不如“神舟飛船”小版張。“神舟飛船”大版張真正成為投資關注的焦點，是在前年井噴行情中出人預料的價格井噴，由此引發了投資者及市場分析人士就其價值所展開的激烈爭論。對某一個品種展開如此空前的大辨論。“神舟飛船”大版張可以說是多年來首次出現，因此被譽為“大飛船”現象。
　　價格超跌的“神舟飛船”大版張曾兩次被莊家拉升，價格達到300元以上，它還有可能再次被莊家拉抬。這是不是“神舟飛船”大版張復蘇前的跡象呢？目前還較難下一個比較到位的結論，但對其價值再挖掘的序幕似乎已經揭開。從市場出現過的幾次反彈行情看，新品種無疑一直是行情中的領頭羊，其它品種基本上都處于從屬的位置，“神舟飛船”大版張也在其中。從資金對“神舟飛船”大版張的關注度看，決定其價值起伏的仍是場內存量資金。即使場外資金借助某一時機大肆拉抬，對市場的影響力也是比較有限的，這是由它的流通市值所決定的，但它所產生的示范作用還是值得充分肯定的，它從一個側面反映出資金的流動性在提高，信心在增強。

  神舟大版：票無論是三角形票形的設計，還是版式、連票等等都堪稱設計一流
    神舟大版是我國乃至世界優秀級郵品，此票近年來研究有兩大錯誤，一是發行時間錯誤缺少“一周年”，眾所周知神舟一號是99年首飛的，二是郵票版邊“郭沫若”先生手書“北京郵票廠”中的“票”字中結構缺一橫，近日《神舟大版》再次驚天重大研究錯誤發現！！！！由于此票01年行情中的核爆炸與近年來市場抗跌性表現來看未來追越“從小愛科學M”的價格是第一步，再次穿越價值空間也不是不可能的！