中國人民銀行昨日公告：中國人民銀行定于2018年9月3日發行中國高鐵普通紀念幣，面值10元，發行數量為2億枚。
中國高鐵，被列入“中國新四大發明”！
先趕緊看看同類題材紀念幣的行情：
發行量2.5億枚的建軍幣，面值10元有二批次預約，每人能兌換40枚，走勢一般，最高也在20左右，目前基本維持在10元附近，是面值的價格。
發行量1億枚的航天幣，面值10元，也有二批次預約，每人只能兌換3枚，上市后飆到50元，最高摸到百元。目前散幣基本在25元左右，溢價是面值的2.5倍。
這次的高鐵幣，又將怎么走？
高鐵幣，面值10元，發行量2億枚，投放方式有了變化，只有單批次預約，剩余直接窗口向社會公眾公開兌換，每人可兌換20枚，可以確保參與的人能少量囤貨，但是集中程度又不高，最大程度上調動起大眾的收藏積極性。
單批次兌換，肯定會刺激市場的搶兌熱情，市價短期內高開高走的可能性很大，中長期來說，確保溢價是面值的雙倍，甚至更高還是很有可能的。
再來看看這枚幣的基本面怎樣？
◆首先，發行量在意料之中，又有些讓人意外。
發行數量為2億枚，超出市場預期的1.5億枚。在同類型的國防科技題材中橫向比較一下，航天幣是1億枚，建軍幣是2.5億枚，這個量級居中，比市場預估略有放量，也顯示了管理層對這個題材的信心。
畢竟，中國高鐵不但有“中國新四大發明”的特殊光環，還和普通民眾的日常生活息息相關，題材的龐大群眾基礎是毋庸置疑的！
◆其次，材質工藝有亮點。
材質工藝上還有一個特別，材質仍是雙色銅合金，外環為黃色銅合金，內芯是具有獨特機讀性能的鎳帶復合白銅材料。這個“具有獨特機讀性能”是一個新的提法，具體是怎么表現的？一方面肯定極大地增強了防偽功能，肯定也是收藏趣味的關鍵增長點。
◆第三，設計上，高鐵幣算是特殊意義上的題材“龍頭”。
高鐵幣的設計，和航天幣的風格一脈相承，比很多普通紀念幣的設計感都要強！
幣的圖案主景為“復興號”動車組，背景為大勝關長江大橋、北京南站、“復興號·中國高鐵”文字及高山、梯田、沙漠等。
設計感很強，注重表現一種匯聚前進的趨勢，利用高鐵相關的形象符號和環境內容組合穿插，幣的畫面有很強的現代感，像是匯聚式的總結，又像是一座記錄豐碑，記載中國高鐵將近20年的發展進程和成就。在主景周圍，還增加了一些射線狀的線條來配合增強這種前進的動感，構成畫面內在律動和情緒的抒發。
和航天幣的區別在于，高鐵幣的主景圖案上重新加上了中文標示“復興號·中國高鐵”，更強調了中國色彩，這也是收藏的一個點。如果未來的國防科技題材，都加上中文標示，高鐵幣也算是特殊意義上的題材“龍頭”了。
◆最后，高鐵幣題材背書具有鮮明而重大的時代性。
從2013年以來，中國的國家大戰略是什么？一帶一路！
一帶一路的名片和最大發展成果是什么？中國高鐵！
走出國門，多線開花的中國高鐵可以說在“一帶一路”戰略中起著決定性的作用。從政策角度看，“十九大”將推進“一帶一路”正式寫入黨章， 2018年“一帶一路”建設將提升到一個新的高度，推進節奏有望加快。
從投資角度看，近年來證券市場，一帶一路概念股是最熱門的板塊之一，概念驅動、業績增長使得市場表現極為搶眼。
（圖片來源：新華網）尤其在中美貿易戰的大背景下，中國高鐵是中國西進突圍的最重要助力點，輿論的關注度、題材的熱度，沒有任何問題。
而僅就金銀幣市場來看，2017年幣市表現最亮眼的兩個品種，都與“一帶一路”相關：“一帶一路”國際合作高峰論壇金銀幣是年度漲跌最迅猛的品種，一度翻番，雖然受獲利回吐影響，價格迅速回調，但漲幅仍接近20%；而作為一帶一路重要節點，內蒙古自治區成立70周年金銀幣半年漲幅也超30%。在一片慘淡的金銀幣市場上，一帶一路題材撐起一片天空，照亮一片希望。
中國高鐵普通紀念幣，不僅是普通紀念幣板塊首次發行一帶一路題材品種，也填補了紀念幣在中國高鐵這個題材上的空白。通過這枚普通紀念幣也能讓更多的國人感受到“一帶一路”豐碩的建設成果，有利于提升愛國熱情民族自豪。
