“進越號”盾構直徑達11.22米

為世博重大配套工程打洞的滬版超大“土行孫”昨在上海通過驗收，專家認為，這個能在黃浦江底實現380米半徑大轉彎的“泥水平衡盾構及復合型盾構”總體技術水平達到國際先進水平，打破了國外的技術壟斷。

白色的外殼，紅色的側面，“大直徑泥水平衡盾構及復合型盾構”由上海隧道工程股份有限公司自主研制，在總體設計和技術集成上取得突破，并在2010年上海世博會重大配套工程——上海打浦路隧道復線工程中成功地進行示范施工。

全長2.969公里的打浦路隧道復線工程是連接浦東、浦西世博園區的重要通道，曾是我國第一條越江隧道。新建的打浦路隧道復線工程不僅要近距離穿越老隧道的備用車道，還要長距離下穿污水南北干線、穿越大樓樁基群和復雜的地下管線，工程對精度有很高要求。

而“進越號”國產泥水平衡盾構直徑達到11.22米，整套系統運行速度快、自動化程度高，泥水平衡控制精確、波動小，在打浦路復線隧道施工中顯示了良好的性能，并在黃浦江底成功實現了半徑380米的轉彎，創造了國內大型泥水平衡盾構最小轉彎半徑的紀錄。