而此前力拓一位發言人稱，中國與FMG的定價與他們無關。

　　淡水河谷到目前為止未就談判作任何表態，該公司的官方網站上也沒有相關的評價。

　　中鋼協負責人就此事回答中國證券報記者提問時表示，中國鋼廠與FMG就2009年下半年鐵礦石達成的價格協議應該得到認可。不過，這位負責人表示，三大礦山能不能接受該談判結果，還需要雙方繼續談判。不管怎么樣，中國將堅持進口鐵礦石統一價格的立場。對于記者關于三大礦山如果不遵守統一價格會否受到中方懲罰的問題，該負責人沒有作進一步回答。

　　鐵礦石談判未到鼓掌時

　　也許今年的鐵礦石談判還沒有到鼓掌的時候，畢竟來自FMG的鐵礦石只占中國進口量的4%不到，而35%的降幅沒有“三大礦山”的認可，它能表達的也只是象征意義。

　　“萬事開頭難。”中鋼協領導的一句話道出此次談判的真正意義。有了這個開頭，往下的事情繼續談。畢竟，中國買家第一次在鐵礦石談判中獨立地表達自己的意圖：國家利益至上原則；統一價格遏制現貨暴炒；以量換價得到落實。這三點也正是中國鐵礦石談判模式獲得的三大突破。

　　“兄弟同心，其利斷金。”700多家中國鋼廠與三大礦山在鐵礦石談判中很少能占到便宜。不能不承認，以往的談判中，大鋼廠與中小鋼廠之間的利益博弈掩蓋了中國國家利益的缺失。這才有了2002年到2008年的6年中，中國為鐵礦石漲價多付398億美元的結果。顯然，中國已經意識到了“變相”的鐵礦石談判對國家利益的侵蝕。

　　在此次談判中，中方非常明確地表達了這樣的要求：統一進口價格，讓中國鋼企不論規模大小都一律享受“國民待遇”。這個帶有中國特色的訴求也是中國鐵礦石談判模式中一個新的元素，它體現的是國家利益。

　　今年的談判之所以僵持不下，很重要的原因就是中國與三大礦山難以在降幅上達成一致。大家把矛盾的焦點全部集中在降幅上面，其實根本的問題不在這里。

　　統一進口價的意義已經遠遠超出35%降幅對中國鋼鐵業的影響。鐵礦石價格降35%還是降33%，對中國鋼廠的成本都是可以算得出來的。FMG每公噸讓利3美分，折算成每噸讓利1.7美元（按59%品位來計算），2000萬噸鐵礦石讓利3400萬美元。但如果擴大到中國全年進口量的話，中國鋼廠節省的成本差約10億美元。但我們要注意到，是什么因素推高鐵礦石價格呢？

　　由于中國市場的特殊性，三大礦山賣給中國的礦石價格分長協價與現貨價。而現貨價往往是長協價談判的風向標。因此，三大礦山為了利益最大化，往往絞盡腦汁炒高現貨價，作為抬高長協礦談判的要價籌碼。這使得每年的鐵礦石談判變得異常艱難。

　　中國要求鐵礦石進口統一價格，可以遏制現貨市場炒作，應該說是一個更具理性與建設性的提法，意在長遠，謀求共贏。

　　而統一進口價格在短期內得到三大礦山的認可確實有難度，有難度也要堅持往前推。以FMG作榜樣，與三大礦山一家一家談。畢竟，統一進口價有助于鐵礦石價格穩定，對鋼廠與礦山都是好事。

　　另外，中國對FMG采購2000萬噸的承諾，也非常明確地表達了中方對“以量換價”的想法。隨著中國內部談判主體的整合力度加大與利益一致性的增強，相信在以后的談判中會有更多的礦山享受到“以量換價”的優惠與照顧。有了第一個“吃螃蟹”的FMG，就會有第二個。

　　當然，此次談判中，中方有得到也有付出。這樣的付出也讓國內不少分析人士與媒體深感不安。FMG以3400萬美元的小小代價，獲得中方55－60億美元的融資承諾，到底是誰贏得了這場談判？

　　我們不清楚中方對融資方提出了什么樣的條件，也不清楚FMG可以接受的融資條件的具體內容，相信中方明白此次FMG讓步的財務付出。