捷克斯洛伐克第一條鐵路建于1839年，從布熱茨拉夫到布爾諾（Breclav-Brno），建成年代在歐洲大陸僅次于法國（1828年）、德國（1835年）、比利時（1835年）、俄羅斯（1837年），居第5位。這條鐵路后來延伸到布拉格，不僅成為捷克斯洛伐克的主要運輸通道，而且成為東西歐過境走廊的天然樞紐。
　　1989年捷克斯洛伐克共和國發行了一枚第一條鐵路150周年銀質紀念幣（圖1）。含銀50％，幣值50克朗，直徑27毫米。幣正面為捷克斯洛伐克盾形國徽紋章圖案、國名及幣值。幣背面為捷克斯洛伐克早期使用的蒸汽機車，紀念年份。
　　捷克斯洛伐克和第一條電氣化鐵路建于1903年，從塔博爾到伯切尼（Tabor-Bechyne），全長24公里，設計者是捷克著名的鐵路工程師克列齊克（Frantisek Krizik，1847年至1941年），這條鐵路是世界上第二條正式運營的電氣化鐵路，僅次于1895年德國建成的6公里電氣化鐵道。
　　1993年1月1日捷克斯洛伐克聯邦解體，捷克共和國成為獨立的主權國家。2003年捷克共和國發行一枚第一條電氣化鐵路100周年紀念銀幣（圖2）。含銀90％，幣值200克朗，直徑31毫米。幣正面為克列齊克頭像及生卒年份、國名、幣值。幣背面為人們正在車站觀看第一條電氣化鐵路上電氣列車飛駛場面。