鋼鐵巨龍穿越莽莽雪域高原，青藏鐵路造福沿線各族群眾。經過10多萬筑路大軍歷時5年的艱苦奮戰，青藏鐵路格爾木至拉薩段建成，至此世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路青藏鐵路全線勝利建成通車。7月1日上午，青藏鐵路通車慶祝大會在青海省格爾木市和西藏自治區拉薩市同時隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤專程前往格爾木市出席慶祝大會并發表重要講話。胡錦濤強調，建設青藏鐵路的成功實踐再次向世人昭示，勤勞智慧的中國人民有志氣、有信心、有能力不斷創造非凡的業績，有志氣、有信心、有能力屹立于世界先進民族之林。全黨全國各族人民要學習和弘揚挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，為全面建設小康社會、把中國特色社會主義偉大事業繼續推向前進而團結奮斗。
　　胡錦濤首先代表黨中央、國務院，向青藏鐵路建成通車表示熱烈的祝賀，向為青藏鐵路建設作出突出貢獻的全體建設者表示崇高的敬意，向關心和支持青藏鐵路建設的沿線各級黨委、政府和各族干部群眾、各有關方面人士、國際友人表示衷心的感謝。
　　胡錦濤說，建設青藏鐵路是幾代中國人夢寐以求的愿望，黨和政府始終高度重視。進入新世紀，黨中央從推進西部大開發、實現各民族共同發展繁榮的大局出發，作出了修建青藏鐵路格爾木至拉薩段的重大決策，提出了建設世界一流高原鐵路的目標�，F在，經過全體建設者和各方面的頑強拼搏、艱苦奮斗，幾代中國人特別是沿線各族干部群眾的心愿終于實現了。
　　胡錦濤指出，青藏鐵路沿線高寒缺氧，地質復雜，凍土廣布，工程十分艱巨。修建這樣一條鐵路，不僅是對我國綜合實力和科技實力的檢驗，也是對人類自身極限的挑戰。在5年的建設過程中，全體參建人員始終牢記黨和人民的重托，以國家需要為最高需要，以人民利益為最高利益，奮戰在條件異常艱苦的雪域高原上，以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，用自己的心血和汗水譜寫了人類鐵路建設史上的輝煌篇章。這不僅是中國鐵路建設史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設史上的一大奇跡。
　　胡錦濤強調，從青藏鐵路建設的偉大實踐中，我們得到許多重要啟示。第一，必須緊緊抓住發展這個黨執政興國的第一要務，不斷增強我國的綜合國力。第二，必須加快科技進步和創新，大力提高我國的自主創新能力。第三，必須發揮社會主義制度的政治優勢，形成萬眾一心共創偉業的生動局面。第四，必須大力弘揚艱苦奮斗、自強不息的精神，堅韌不拔地創造歷史偉業。
　　胡錦濤指出，青藏鐵路建成通車，對于青藏兩省區加快經濟社會發展、改善各族群眾生活，對于增進民族團結和鞏固祖國邊防，都具有十分重大的意義。鐵路部門要切實管好、用好青藏鐵路，牢固樹立以人為本和安全發展的理念，確保鐵路運輸安全，保護好沿線生態環境。青藏兩省區要抓住有利時機，全面貫徹落實科學發展觀，進一步完善發展思路，科學規劃產業布局，促進資源優化配置，推動經濟結構調整，加快形成具有地區優勢和民族特色的經濟發展格局。國家有關部門要加強指導和協調，同鐵路部門和青藏兩省區一道努力，把青藏鐵路沿線逐步建設成經濟發展、社會和諧、環境優美的地區。
　　慶祝大會后，胡錦濤為青藏鐵路首趟旅客列車開通剪彩并在青藏鐵路沿線進行了考察。胡錦濤在考察中強調，青藏鐵路沿線地區要緊緊抓住青藏鐵路建成通車的歷史機遇，全面貫徹落實科學發展觀，大力弘揚挑戰極限、勇創一流的青藏鐵路精神，努力推動西部大開發不斷取得新進展，更好地促進各民族共同團結進步、共同繁榮發展。
　　慶祝大會由中共中央政治局委員、國務院副總理曾培炎主持，中共中央政治局候補委員、中央書記處書記、中央辦公廳主任王剛出席。
　　中共中央政治局委員、中央書記處書記、國務委員周永康代表黨中央、國務院，在拉薩會場出席慶祝大會，并為從拉薩開出的首趟旅客列車剪彩。
　　慶祝大會上，青藏鐵路建設者代表、青藏鐵路建設總指揮部副指揮長拉有玉，鐵道部部長劉志軍，青海省委書記趙樂際，西藏自治區黨委書記張慶黎等先后發言。
　　中央和國家機關以及軍隊有關方面負責同志，青藏鐵路建設領導小組成員單位負責同志，青海省、西藏自治區負責同志，鐵路建設者代表，各族各界群眾等共3000余人，分別在格爾木、拉薩參加了慶祝大會。
　　青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1984年投入運營。2001年6月開工修建的格爾木至拉薩段，全長1142公里，海拔4000米以上的地段達960公里，最高點海拔5072米，經過連續多年凍土地段550公里，是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程項目。各參建單位和廣大鐵路建設者頑強拼搏，勇克難關，破解了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程技術難題，使這一鋼鐵大動脈提前一年建成通車，創造了多項世界鐵路之最。（摘自《人民日報》 中國金幣網編輯）