——航空航天貴金屬紀念幣
對未知世界的探索是人類活動永恒的主題，也是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng)。從我國古代神話中的“嫦娥奔月”，到敦煌莫高窟中的“飛天”壁畫，再到明代“萬戶飛天”，中華民族飛向太空的夢想已經有數千年。2003年10月15日，這個夢想終于伴隨著我國自行研制的載人航天飛船“神舟五號”的順利升空并返回而變成現實。我國首位執(zhí)行任務的航天員楊利偉環(huán)繞地球12小時的太空旅行，正式宣告中國成為世界上繼俄羅斯、美國之后第三個有能力把人類送上太空的國家，從而開啟了中國航天的新紀元，而2003年距離萊特兄弟發(fā)明的人類第一架動力飛機飛上天空剛好是一百年。這一百年是國際航空航天從無到有，迅猛發(fā)展的一百年。我國在1996——2003年間發(fā)行的航空航天題材的貴金屬金念幣完整的記錄了我國航天事業(yè)發(fā)展的歷程，同時也是人類飛行百年的一個縮影。
| [一、航空題材] |
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| 1996年中國航空工業(yè)創(chuàng)建45周年紀年銀幣 |
航空工業(yè)是一項戰(zhàn)略性產業(yè)，它標志著一個國家的科技水平和國防實力。當代航空科學技術的迅猛發(fā)展，使之成為推動其它領域科技發(fā)展的巨大“引擎”，為世界發(fā)展提供著強大的動力。中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。1951年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會。同年4月29日，周恩來總理簽發(fā)了中央人民政府文件，正式批準航空工業(yè)局成立，標志著中國航空工業(yè)的正式創(chuàng)建。
初教五飛機，由南昌飛機制造廠制造生產，原型為蘇聯雅克—18教練機。初教五飛機是我國自行制造的第一架飛機，也是我國批量制造飛機和航空發(fā)動機的開端，在我國飛機制造史上有著不同尋常的意義。1951年，中共中央批準國有航空工業(yè)爭取在3到5年內，從修理起步，逐步過渡到仿制蘇聯教練機和殲擊機。1954年7月，南昌飛機制造公司仿制成功首架雅克18教練機，命名為初教五。與之配套的株州航空發(fā)動機制造廠也正式成立。1954年7月3日，該機首飛時，毛主席曾親筆書寫了嘉勉信。
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初教五飛機是我國自行制造的第一架飛機，也是我國批量制造飛機和航空發(fā)動機的開端。
初教五飛機銀幣 |
| 面額 |
10元 |
| 直徑 |
40毫米 |
| 重量 |
1盎司 |
| 成色 |
99.9% |
| 質量 |
普制 |
| 發(fā)行量 |
20000枚 |
| 鑄造單位 |
上海造幣廠 |
初教五機身骨架由合金鋼管焊接成，呈構架式。機身前段及發(fā)動機整流罩為鋁合金蒙皮。機身后半段由布質蒙皮覆蓋。機翼有梯形外翼和矩形中翼組成。中翼為全金屬結構，有兩根大梁、8根翼肋等組成，裝有兩個容量75升的油箱。中翼與機身框架連接。外翼與尾翼的前緣、梁、翼肋等用鋁合金制作，布質蒙皮。發(fā)動機選用工作可靠、使用方便的M-11FP5缸氣冷式活塞發(fā)動機。后三點式起落架，主輪半埋伏收入中翼，尾輪固定不可收。縱列式密封座艙具有良好的視野。機上裝有無線電收報機和機內通話設備。
殲八Ⅱ是沈陽飛機研究所設計，沈陽飛機工業(yè)集團有限公司的新型高空高速全天候殲擊機，是我國自行研制的現役飛機中最精銳的機種。二十世紀七十年代后，世界各國戰(zhàn)斗機設計思想出現轉變，不在追求“更高、更快”，而是著眼改進飛機的中低空機動性能，完善機載電子設備、武器和火控系統(tǒng)。這是因為，十幾年來局部戰(zhàn)爭實踐表明、超音速殲擊機的空戰(zhàn)大多在中、低空和接近音速的速度進行，空戰(zhàn)要求飛機具有良好的機動性，即轉彎、加速、減速和爬升功能。為了適應這一潮流，根據部隊裝備新需要，沈陽飛機制造公司在殲八的基礎上研制了殲八Ⅱ飛機，發(fā)展重點是武器系統(tǒng)，火控系統(tǒng)、機載電子設備和動力裝置。
| 殲八Ⅱ飛機是我國自行制造的新型高空高速全天候殲擊機，是我國現役飛機中最精銳的機種。
殲八Ⅱ飛機銀幣 |
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| 面額 |
10元 |
| 直徑 |
40毫米 |
| 重量 |
1盎司 |
| 成色 |
99.9% |
| 質量 |
普制 |
| 發(fā)行量 |
20000枚 |
| 鑄造單位 |
上海造幣廠 |
殲八Ⅱ1984年6月12日首飛成功，1988年10月定型。飛機全長21.59米，高5.41米，翼展9.344米，機翼面積42.2平房米，空重9820公斤，正常起飛重量14300千克，最大起飛重量17800千克，速度2.2馬赫（1300千米/小時），航程2200千米，作戰(zhàn)半徑800千米，起飛距離670米，著陸距離1000米，實用升限20000米。
| [二、航天題材] |
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| 1996年中國航天工業(yè)創(chuàng)建40周年紀念銀幣 |
1956年10月8日，中國第一個火箭研究機構——國防部第五研究院正式成立，標志著中國航天事業(yè)從此誕生。國防部五院成立后，確立了航天工業(yè)“自力更生為主，力爭外援和利用資本主義國家已有科學成果”的發(fā)展方針。1982年4月13日，中共中央決定成立航天工業(yè)部。1988年7月5日，航空航天工業(yè)部成立。1993年6月，中國航天工業(yè)總公司（國家航天局）在北京成立。
提及火箭，我們有充足的理由為中華民族祖先的智慧感到自豪——中國是火箭的故鄉(xiāng)。據史書記載，中國產生噴氣推進式火箭的年代不遲于12世紀，距今800余年。
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我國是火箭的故鄉(xiāng)，新中國成立以來已經完成研制生產并正式發(fā)射了12種型號的長征運載火箭。
火箭銀幣 |
| 面額 |
10元 |
| 直徑 |
40毫米 |
| 重量 |
1盎司 |
| 成色 |
99.9% |
| 質量 |
普制 |
| 發(fā)行量 |
20000枚 |
| 鑄造單位 |
上海造幣廠 |
1960年之前，是新中國火箭工業(yè)的起步階段，根據中蘇1957年兩國政府簽訂的新技術協定，前蘇聯給中國提供健全火箭研究、試驗機構并仿制蘇式導彈的援助。1960年2月中國成功發(fā)射第一枚自行的液體火箭，邁出了中國航天史上關鍵的一步。1960年6月蘇聯撤走專家、停止援助，同年11月5日中國仿制的第一枚近程地地導彈“東風一號”在酒泉成功發(fā)射，這是中國火箭裝備史上的轉折點。1964年6月，我國成功發(fā)射第一枚自行研制的彈道式導彈，標志著航天工業(yè)發(fā)展進入了一個新時期。1970年4月，“長征一號”火箭成功發(fā)射第一顆人造地球衛(wèi)星。
我國的航天事業(yè)克服了技術、經費上的重重困難，在國家財力有限的情況下，從無到有，從弱到強，取得了卓越的成績，使我國在世界航天領域得了一個大國應有的地位，令世界為之矚目。截至2003年底，我國已經完成研制并正式發(fā)射了12種型號的長征運載火箭，形成了具有不同運載能力的火箭系列，其最大運載能力超過歐空局的阿里安4火箭以及美國的德爾它火箭，發(fā)射入軌精度與國外的這些火箭基本相同。自1990年長征火箭首次進入國際發(fā)射服務市場以來，與世界上許多家著名的衛(wèi)星生產公司有過技術合作。隨著我國火箭技術的突飛猛進，長征火箭在服務本國的同時也越來越被世界看好與接受。
| 我國自1970年發(fā)射第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”以來，共研制并發(fā)射了57顆不同類型的人造衛(wèi)星。
衛(wèi)星銀幣 |
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| 面額 |
10元 |
| 直徑 |
40毫米 |
| 重量 |
1盎司 |
| 成色 |
99.9% |
| 質量 |
普制 |
| 發(fā)行量 |
20000枚 |
| 鑄造單位 |
上海造幣廠 |
中國衛(wèi)星研制工作始于20世紀50年代末期。1970年4月24日，我國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，《東方紅》的音樂聲響徹世界，中國成為了世界上第五個用自制火箭發(fā)射本國衛(wèi)星的國家。1975年11月，“長征二號”火箭成功地把第一顆返回式衛(wèi)星送入太空，使中國成為繼美國、前蘇聯后世界上第三個成功發(fā)射三返回式衛(wèi)星的國家。1991年4月，中國成功的用“長征三號”火箭把亞星公司購買的美國休斯公司的“亞洲一號”衛(wèi)星送入太空，標志著中國航天技術正式進入國際商業(yè)發(fā)射市場。
中國衛(wèi)星是在我國基礎工業(yè)比較薄弱，科技水平相對落后、國家財力有限的條件下發(fā)展起來的，經過長期艱難奮斗，截至2003年底，我國共研制并發(fā)射了57顆不同類型的人造衛(wèi)星。目前，我國已初步形成四個衛(wèi)星系列：返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風云”氣象衛(wèi)星系列和“實踐”科學探測與技術實驗衛(wèi)星系列。“資源”地球資源衛(wèi)星系列和“北斗”導航定位衛(wèi)星系列也即將形成。這些衛(wèi)星不僅為我國國民經濟、國防建設、文化教育和科學領域做出了重大貢獻，而且增強了民族凝聚力，大大提高了我國在世界上的政治地位。
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| 材質 |
面額 |
直徑 |
重量 |
成色 |
質量 |
發(fā)行量 |
鑄造單位 |
| 金 |
150元 |
23毫米 |
1/3盎司 |
99.9% |
精制 |
30000枚 |
沈陽造幣廠 |
| 銀 |
10元 |
40毫米 |
1盎司 |
99.9% |
精制 |
60000枚 |
沈陽造幣廠 |
2003年10月15日是中國航天歷史上輝煌的一天，億萬雙目光都聚焦在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。胡錦濤、黃菊、吳官正等中央領導人親臨發(fā)射中心問天閣，為即將代表中華民族實現飛天夢想訪問太空的航天員壯行。隨著載人航天工程總指揮李繼耐下達出發(fā)命令，中國飛天第一人楊利偉登上了58.3米高的船箭組合體，歷經中國航天人十年刻苦研制的“神舟五號”載人飛船終于迎來了它的第一位乘客。9時整，在零號指揮員響徹發(fā)射場上空的倒計時號令之后，搭載著航天員的“神舟五號” 載人飛船在“長征”二號F型火箭托舉下直沖九霄。10分鐘后，船箭順利分離，飛船進入預定軌道，飛船發(fā)射成功，全國人民一片歡騰。
16日清晨5時35分，按照預定計劃飛船在繞地飛行14圈后開始制動返回。45分鐘之后，面積達1200平方米的返回艙降落傘懸掛著神舟5號返回艙，猶如天邊飛來的一片云彩，徐徐降落在我國內蒙古中部草原。“神舟五號”返回艙的安全著陸標志著我國首次載人航天飛行取得圓滿成功，中華民族千百年來的飛天夢想終于實現！舉國為之歡騰，世界為之喝彩！
我國自行研制的“神舟五號”載人飛船的成功發(fā)射和安全著陸，是中華民族在攀登世界科技高峰征程上完成的一個偉大壯舉，是繼“兩彈之星”之后我國科技發(fā)展的又一里程碑。這一偉大成就將莊嚴的載入中華人民共和國的光輝史冊。
載人航天飛行的成功，標志著我國已經成為世界上獨立自主的完整掌握載人航天技術的國家之一，展示了我國政治穩(wěn)定、經濟發(fā)展、科技進步、綜合國力顯著提高的大好形勢，展示了中國特色社會主義的勃勃生機。
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中國國際航空航天博覽會是中國經中央人民政府批準舉行的國際性專業(yè)航空航天博覽會。
衛(wèi)星銀幣 |
| 面額 |
10元 |
| 直徑 |
40毫米 |
| 重量 |
1盎司 |
| 成色 |
99.9% |
| 質量 |
普制 |
| 發(fā)行量 |
20000枚 |
| 鑄造單位 |
上海造幣廠 |
中國國際航空航天博覽會是由國防科學技術工業(yè)委員會、中國民用航空總局、中國國際貿易促進委員會、中國航空工業(yè)第一集團公司、中國航空工業(yè)第二集團公司、中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司共同主辦的國際性盛會。中國國際航空航天博覽是中國唯一由中央人民政府批準舉辦的國際性專業(yè)航空航天博覽會，以實物展示、貿易洽談、學術交流和飛行表演為主要特點。1998年中國國際航空航天博覽會共有20多個國家和地區(qū)的航天、航空企業(yè)參加，其中有美國、德國、俄羅斯、法國、意大利、捷克、荷蘭、英國等國家和地區(qū)代表團參加。世界前100強的航空、航天制造公司，有70%參加了航展。
（《中國金幣》林文）
